發(fā)動機淹缸的故障現(xiàn)象

發(fā)動機燃油泛濫，啟動不良怎么辦？下面我給大家分析一下原因，然后分享一下燃油過量和起步不好的處理方法。

【發(fā)動機燃油過量淹沒氣缸，啟動不良現(xiàn)象】車輛啟動時燃油過量的常見故障，即大量燃油吸入發(fā)動機氣缸后，失去啟動能力，俗稱“溺水”現(xiàn)象。尤其是在冬季，當(dāng)發(fā)動機第一次啟動時，往往會因為這種現(xiàn)象而難以啟動。當(dāng)燃油過多時，點火系統(tǒng)工作正常，沒有供油系統(tǒng)出油的現(xiàn)象。發(fā)動機由起動機驅(qū)動時，不能啟動，或偶有征兆。排氣管排出的廢氣中有大量黑煙，并有“突如其來”的聲音，甚至出現(xiàn)“打靶”現(xiàn)象，并有刺鼻的生油味。觀察化油器外觀，汽油沿油門軸不斷流出，浮子室墊片也漏油。取下火花塞，可以看到電極周圍有濕汽油。燃燒室里有積碳。這種現(xiàn)象是燃油過量和混合氣過濃的故障。

【燃油過量導(dǎo)致發(fā)動機氣缸啟動不良的原因】燃油過量故障的主要原因有:操作不當(dāng):手動或半自動阻風(fēng)門的發(fā)動機冷啟動時，駕駛員用手拉阻風(fēng)門按鈕將其關(guān)閉，然后慢慢推回拉鈕，直到暖機結(jié)束，從而將阻風(fēng)門完全打開。但實際操作中，踏板不斷踩油門，有時會忘記反推阻風(fēng)門，導(dǎo)致大量燃油被吸入氣缸，使發(fā)動機“淹沒”，難以啟動。

調(diào)速不當(dāng):對于裝有自動阻風(fēng)門的發(fā)動機，雖然啟動時阻風(fēng)門具有自動啟閉功能，但如果快速怠速調(diào)節(jié)不當(dāng)或聯(lián)動閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，混合氣會過濃，導(dǎo)致發(fā)動機溺水。浮子室油位過高:進油針閥卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)或調(diào)整不當(dāng)，油位過高，主噴嘴燃油溢出造成“溺水”；另外，節(jié)氣門全開時，車輛急停，發(fā)動機溫度過高，導(dǎo)致浮子室中的燃油沸騰，流入進氣管，也會造成“溺水”。空空氣濾清器濾芯臟污嚴(yán)重，雜質(zhì)堆積過多，濾芯孔堵塞，堵塞空氣體進入，減少空氣體的氣量，影響汽油與空氣體的混合比。

【發(fā)動機噴油過量導(dǎo)致啟動不良的診斷與排除】燃油過量故障的對策如下:

對于手動或半自動阻風(fēng)門化油器發(fā)動機，所有阻風(fēng)門旋鈕都可以向后推，節(jié)氣門處于全開位置，曲軸可以通過起動機旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機啟動。

對于裝有自動阻風(fēng)門化油器的發(fā)動機，可以利用聯(lián)動裝置使阻風(fēng)門和節(jié)氣門同時全開，通過起動機轉(zhuǎn)動曲軸，直到發(fā)動機啟動。

將油門踏板踩到底，減少進油量，增加氣缸吸力；或者用火烘烤進氣歧管，水箱加開水，拔出一半阻氣門，只踩一半節(jié)氣門，啟動發(fā)動機。當(dāng)它不能啟動時，可以取下火花塞，用汽油清洗并干燥；用棉紗堵住火花塞孔，搖車使缸內(nèi)汽油溢出；重新安裝火花塞并重新啟動車輛。

燃油啟動困難故障排除:拆解空空氣濾清器總成，檢查濾芯是否臟污堵塞，必要時清洗或更換。

發(fā)動機噴油過多，氣缸啟動不良，保養(yǎng)注意事項檢查阻氣門是否處于全開位置，開閉是否靈活；油位是否過高，并按規(guī)范逐項調(diào)整。

如果故障在化油器油路，向內(nèi)稍微轉(zhuǎn)動主計量孔的調(diào)節(jié)針做測試，慢慢擰入油針看情況是否好轉(zhuǎn)，檢查主噴嘴是否有化油器漏油，否則油位過高；檢查節(jié)油閥和氣動裝置是否關(guān)閉不緊或有故障，必要時排除。

如果發(fā)現(xiàn)浮子室的墊片漏油，說明浮子室的油位過高，無法漏油。用螺絲刀手柄輕輕敲擊化油器蓋的三角針閥附近。如果溢油消除，說明三角針閥被污垢卡住。拆卸檢查針閥是否密封，必要時拆卸研磨修理。車輛低溫起步時，發(fā)動機內(nèi)潤滑油粘度高，增加了曲軸的轉(zhuǎn)動阻力。蓄電池的低端電壓會影響起動扭矩和點火能量。另外，過多的燃油會“溺水”，容易導(dǎo)致車輛啟動困難，駕駛員要注意。今天，小編介紹了發(fā)動機燃油過量溢出的現(xiàn)象、原因及故障排除。發(fā)動機噴油過量的現(xiàn)象、原因及故障排除，你都知道嗎？如果你喜歡，請多關(guān)注這個網(wǎng)站。