發動機氣門響怎么解決

發動機氣門噪音的主要關系是會增加發動機工作噪音，大部分不會對發動機其他方面造成嚴重的關系。但是氣門間隙過大，會直接關系到氣門的啟閉時間和精度，更進一步，可能會對發動機的正常工作性能產生不良的影響，所以如果氣門鳴響的問題相當明確和嚴重，就要進行修理。

氣門鳴響的主要原因是發動機氣門機構之間配合產生的間隙，多是由于零件磨損或間隙調整失敗，如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱磨損等。目前大多數發動機采用液壓頂柱，主要用于自動調節氣門機構磨損引起的間隙。液壓頂柱的自動調節功能由油壓實現。當零件過度磨損并超過自動調節極限時，閥門會發出聲音。液壓頂柱故障和自動調節功能故障也會導致閥門鳴響。

氣門間隙過大，除了在啟動汽車時發出響聲外，還有其他方面的弊端。如：氣門升程不足、進氣不充分，排氣不徹底、發動機功率降低和油耗高等方面的不良現象。由于每種車型不同，對氣門的間隙要求也有所不同，一般進氣門的正常間隙在15—20個絲之間，排氣門的正常間隙在25—35個絲之間。

閥門噪音的原因如下:1。間隙調整過度。解決辦法是調整氣門間隙。2.氣門間隙調節螺釘固定螺母被提起。解決辦法是再次擰緊螺母。3.閥桿及其配套導管磨損，間隙過大。有必要鉸接氣門導管，并用厚氣門桿安裝氣門。4.凸輪軸或氣門座磨損太多，工作時挺桿跳動。在這種情況下，必須更換凸輪軸或氣門座以解決問題。5.發動機機油的粘度太高。這種情況是相當特殊和罕見的。如果是這種情況，只需用適當粘度的機油更換即可。6.挺桿臟了。液壓挺桿需要清洗。

事實上，避免閥門鳴響非常簡單。車主只需按照廠家要求按時保養發動機，防止發動機磨損，就能有效減少這種情況的發生。還有一點很重要。一定要選擇等級和粘度合適的機油。不要盲目追求高端低粘度的機油。