點(diǎn)火線圈分缸線

氣缸線是將高壓線圈產(chǎn)生的高壓引向火花塞的導(dǎo)線，也稱為氣缸線或點(diǎn)火線。

氣缸線根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸數(shù)量決定高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的數(shù)量。每根導(dǎo)線包括一根相連的高壓點(diǎn)火導(dǎo)線，兩側(cè)分別設(shè)有連接火花塞和高壓點(diǎn)火線圈的端子和防塵絕緣護(hù)套。高壓點(diǎn)火線有銅芯的，也有碳芯的。規(guī)格是什么很難說。不同的車會有不同的長度，有兩種不同的帶火花塞的接口。一些圓柱線也有屏蔽，以減少電磁輻射。

氣缸線的組成

氣缸線是傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中不可缺少的一部分，是點(diǎn)火線圈將其能量傳遞給火花塞的介質(zhì)。

氣缸線大致分為四個(gè)部分。第一，導(dǎo)電材料，第二，絕緣橡膠，第三，點(diǎn)火線圈連接器，第四，火花塞連接器。氣缸列數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)相同，多為四缸、六缸、八缸，很少為三缸、十二缸，還有一些專用車，氣缸數(shù)不確定。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在很多汽車都沒有氣缸線，氣缸線和點(diǎn)火線圈集成在一起，每個(gè)氣缸一個(gè)點(diǎn)火線圈，大大縮小了體積，為單缸獨(dú)立點(diǎn)火提供了更加便利的條件。

氣缸線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

外部

線條表面光滑、均勻，顏色均勻，字跡清晰；護(hù)套表面無缺陷

插入力和拉力

經(jīng)銷商:35N~70N火花塞:35N~70N

阻尼線性電阻值

電阻類型:16kω/m30%；電抗類型:0.5kω~16kω

絕緣強(qiáng)度

30kv，1小時(shí)無故障

模擬點(diǎn)火

50hz29kv30s，無漏電，無擊穿

電線和端子之間的張力

≥100N

工作溫度范圍

﹣40℃~﹢200℃