豐田和大眾哪個耐用？豐田和大眾哪個質量好

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豐田和大眾是大家買車都會關注的品牌。他們的產品可以說是代表了各自國家汽車系統的特點，可能各不相同，但總能吸引很多人購買。從去年2017年的銷量可以看出，大眾以313.52萬輛的傲人成績奪得銷量冠軍。雖然豐田的銷量沒有大眾大，但是除了大眾，其他品牌的銷量基本都在100萬輛的區間，113.16萬輛的銷量讓豐田拿到了合資品牌的第四名。既然銷量這么強勁，豐田和大眾哪個耐用，大眾和豐田哪個更好，一定是很多消費者關心的話題。

一般耐久性通常定義為低故障率，那么我們先來看看J.D.Power發表的汽車可靠性研究報告做對比。很多人都知道J.D.Power，如果你不知道，這里簡單介紹一下:它是美國權威的市場調研機構。最初成立的目的是為汽車行業提供客戶滿意度測評服務，現在已經成為全球最大、最權威的第三方汽車研究機構。

《2018北美市場研究報告》在2015年咨詢調查了36896位車主，主要調查車輛近三年的使用情況，系統統計每百輛車的故障次數。列表中品牌的可靠性由每100輛車的問題數量決定(PP100)。簡單來說，車輛問題越少越可靠，問題越多越不可靠。

在報告中，我們可以清楚地看到兩家廠商的排名，兩者之間的距離有點大。豐田每100輛車有127個問題，與寶馬相同，在行業平均水平之內。然而大眾的表現卻不盡如人意。其實大眾這幾年的可靠性表現很不理想。膨脹了嗎？

對于這份研究報告，有人質疑其可信度，也有人認為有一定的參考價值。對你有沒有幫助，就看你自己了。不過，我們來看看中消協今年3月發布的2017年汽車品牌投訴受理數據分析。

單看投訴總量，一汽-大眾和SAIC-大眾的1518起投訴比一汽-豐田和廣汽-豐田的673起投訴要多得多。但投訴量與銷量之間有著密切的關系，投訴量與銷量的比值更真實地反映了不同品牌的投訴率。那么，2017年大眾汽車總銷量為313.52萬輛，投訴銷量比例為0.048%；豐田總銷量為113.16萬輛，投訴銷量比例為0.059%。如果看投訴量占銷量的比例，豐田似乎要大很多。當然，這并不意味著豐田的質量比大眾差。如果細看這份報告，具體投訴分為價格、合同、售后服務等問題。大眾對質量、合同和售后服務的投訴非常嚴重，而豐田的投訴集中在合同和售后服務上。

從汽車投訴的特點來看，售后服務、合同和質量問題占比較大，分別占30.59%、22.19%和20.40%，三個問題加起來占投訴總量的70%以上。售后服務、虛假宣傳、假冒偽劣、安全、人格尊嚴等問題的投訴量有所上升。買車的時候要多注意預防這樣的問題。

質量方面，我們也根據車之網分析合資品牌車型最近一年的投訴情況。前30款算起來，大眾有寶來（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、速騰（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）上榜；豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）榜上有名。具體投訴和典型問題可以從圖片中了解。

通過這些分析，邊肖認為在今天的比較中有一個贏家，那就是豐田。也許豐田的質量不是最好的，也不是最耐用的，但豐田可以比大眾更有優勢。那樣的話，肯定有人會問為什么大眾的銷量那么好。一方面大眾擁有強大的公眾基礎，進入國內較早，可以說在國人心中的形象較好；另一方面，產品策略、市場定位和定價策略可以滿足不同消費者的需求。即使很多人抱怨大眾的小毛病，大眾在今年315晚會上被曝出途銳（查成交價|參配|優惠政策）發動機進水的負面新聞，但大多數消費者還是保持了對大眾的信任。

至此，豐田和大眾哪個耐用，大眾和豐田哪個更好，你應該有答案了。或許答案與邊肖的不同。畢竟一百個人心中有一百個哈姆雷特。不過買車的時候還是要避開可靠性低故障率高的車型。