為什么懂車的人開豐田？為什么說開不壞的豐田

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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"哪里有路，哪里就有凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）以38.7萬輛奪得美國中級車銷量冠軍，而這也是凱美瑞連續第12年占據美國汽車銷量冠軍。網上甚至有一句口頭禪"不能壞的豐田，不能修的大眾”當然這里面有很多段子，但也說明豐田在用戶中的口碑很好。接下來，我們來看看為什么有人說豐田不能壞。

豐田汽車公司是一家知名的汽車制造公司，總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區。從2008年開始，豐田逐漸取代通用汽車成為世界第一汽車制造商。豐田的創始人是豐田章男。他對豐田的貢獻不僅僅是打造日本國產車，更是為豐田未來的發展戰略奠定基礎。

但你不會想到，它是一家如此傳奇的企業，它的前身其實是一家紡機企業，它的創始人是豐田章男的父親豐田章男，他一生開發了84項專利，被日本人譽為"發明王”。

1936年，豐田第一輛量產車豐田AA轎車完成，圖片顯示這輛車是目前已知存在的唯一一輛豐田原廠制造的AA轎車，收藏于荷蘭羅曼汽車博物館。

1983年在北美推出的豪華車品牌·mdash·mdash雷克薩斯，短短十幾年，在北美銷量超過奔馳寶馬。自1999年以來，雷克薩斯品牌已經連續11年位居美國豪華車銷量第一。圖為雷克薩斯LS（查成交價|參配|優惠政策），售價88.8萬-128.8萬。

1997年，豐田發布了普銳斯（查成交價|參配|優惠政策），這是世界上第一款大規模生產的混合動力車。當時人們逐漸意識到環保的重要性，普銳斯革命性的降低了汽車油耗和尾氣排放，受到全世界的高度評價。美國是普銳斯最大的市場，到目前為止，在美國的銷量已經超過60萬輛。圖為一汽豐田普銳斯，售價22.98-26.98萬。

說到豐田的歷史，怎么能不提到豐田的主力車型之一:卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）。從1966年問世到現在，已經過去了半個世紀（查成交價|參配|優惠政策），但它只是一輛不起眼的家用車，卻成為了深受消費者喜愛的車型，現在是全球銷量最高的單一車型。圖為第一代卡羅拉。

卡羅拉經歷了這么多代，其中最成功的是第五代卡羅拉。第五代卡羅拉最大的變化是改用前驅結構，更加家用化。其次，規模增大。這一代卡羅拉對AE86車型的影響最深，AE86是卡羅拉五代中唯一的后驅車型。底盤結構多為上一代卡羅拉，而AE86車型之所以如此受歡迎，就是“首字母縮寫D”的功勞，讓很多動漫迷為之癡迷。

卡羅拉現在是第12代，有1.2T燃油和1.8L混動可選，匹配CVT變速箱，售價11.98萬-15.98萬。

卡羅拉之所以這么受歡迎，不是因為它有驚人的動力，而是因為它舒適。即使這一代卡羅拉的外觀變得更加運動，但內心不變，依然是那種溫順不張揚的個性。

說了這么多車，我還想說說豐田的新技術，VVT ·mdash；I system是豐田智能可變氣門正時系統的簡稱。

它的特點是VVT ·mdash；該系統的發動機控制單元自動搜索與各種行駛條件下的發動機轉速、進氣量、節氣門位置和冷卻水溫度相對應的最佳氣門正時，控制凸輪軸正時的液壓控制閥，通過各種傳感器的信號感測實際氣門正時，然后進行反饋控制以補償系統誤差并達到最佳氣門正時位置，從而有效地提高汽車的動力和性能，并最小化燃料消耗和廢氣排放。如今，VVT被廣泛安裝在豐田汽車的發動機上。I系統。

豐田并不總是一帆風順。自2009年以來，它遭遇了質量危機，在全球范圍內進行了多次召回，涉及850多萬輛汽車。

召回事件對豐田打擊很大，不僅股價暴跌，直接損失高達18億美元，信譽也陷入極大危機。

為什么有些人對日系車惡語相向，但說到買車，最多想到的就是日系車。其實豐田作為日系車的代表之一，對消費者的影響很深，油耗經濟，性價比高，實用，耐用，故障率低等等。好像唯一不好的印象就是車漆薄，車皮薄等等。

不過在這里，也有必要說一下，汽車的薄漆很大程度上誤導了消費者。其實很多車的漆面都是不耐刮的，不僅是日系車，德系車也是如此。但是根據專門的量具來看，日系車和德系車的漆面厚度并沒有太大的區別。薄四輪車是謠言，薄四輪車的好處是減輕車重，節省燃油，提高車輛的動力和操控性。