奔馳C級發(fā)動機質量，奔馳C發(fā)動機技術介紹

邁巴赫 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

奔馳c發(fā)動機質量

。技術先進，可靠性高。獨特的電子管理系統(tǒng)(預警系統(tǒng))可以在故障發(fā)生前感知異常，避免重大故障的發(fā)生。比如排氣管溫度、水箱溫度、潤滑油溫度異常等300多種異常。可以預測并報警，以便維護人員提前排除，提高發(fā)電機組的可靠性。所以奔馳發(fā)動機在軍事動力上應用廣泛；

2.低油耗。

全球唯一油耗低于200g /KWH的發(fā)動機，比一般進口發(fā)電機組節(jié)能10%以上；

3.啟動時不冒黑煙，環(huán)保性能好。奔馳發(fā)電機組是世界上唯一一臺啟動時不冒黑煙的陸地柴油發(fā)電機組，而藍色海岸使用的康明斯發(fā)電機組(可能是重慶產)啟動時，連控制室都是黑煙。

4.使用壽命長，故障率低。奔馳發(fā)電機組書面承諾2000系列大修周期為24000小時，4000系列大修周期為30000小時。一般可以運行30000小時無故障，最高故障記錄達到86000小時。如東莞茶山永泰電子廠7臺MTU183系列325KW機組，長期運行3萬小時無故障，油耗增加僅不到1%。一般進口機組中修周期為3000至6000小時，大修周期為8000小時。

長達10000小時(無書面承諾)，在中修期之前，由于磨損增加，屬于故障。

大幅增加，油耗上升，排放超標。

5.質量有保證。奔馳發(fā)動機，原名邁巴赫（查成交價|參配|生產，產品質量有保證。

奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機技術介紹

德國戴姆勒·middot克萊斯勒(梅賽德斯-奔馳)集團擁有100多年的發(fā)動機制造歷史，旗下的MTU公司已成為全球領先的包括尖端技術在內的推進系統(tǒng)發(fā)動機制造商。MTU生產的柴油機和工業(yè)燃氣輪機已廣泛應用于世界導航空、航海、土地利用等各個領域。MTU2000和4000系列發(fā)動機于1997年初推出，是世界上為數不多的配備MDEC的柴油機，4000系列是世界上第一臺應用共軌燃油噴射系統(tǒng)技術的大型柴油機。MDEC采集并檢查發(fā)動機運行過程中的主要參數，通過高速處理并與存儲的最佳供油曲線比較，控制電磁閥噴油器的噴射參數(起動時間、噴射壓力、噴射量和關閉時間)。從而使燃油在缸內完全燃燒，實現真正的電噴。保證MTU發(fā)動機具有最佳的燃油消耗率，啟動和突加負荷時的煙度最低，冷啟動性能最佳。其節(jié)油環(huán)保性能目前全球獨一無二，免檢期長達3萬小時，遠超普通柴油機1-mdash；兩萬小時。MDEC還具有故障診斷和故障代碼顯示功能。MTU2000和4000系列的發(fā)動機結構:水冷，廢氣渦輪增壓，四沖程，V型氣缸900°夾角。2000系列的進氣主要是空空氣對空空氣中冷，4000系列的進氣主要是空空氣中冷。直噴式燃燒室，三環(huán)鋼頂鋁裙活塞，一缸一蓋，四氣門，居中噴油器，濕式可更換氣缸套。不需要對螺線管噴射器進行機械調節(jié)。

MTU2000和4000系列發(fā)動機的排放符合德國空 TA Luft、美國加州大氣資源局CARB、美國環(huán)保署EPA和歐盟II的環(huán)保標準。