途昂質量到底怎么樣？大眾途昂買車后評論

途安L 參考價：16.68萬起

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伴隨著途安的加價熱潮，途安的麻煩不斷，途安爆發了嚴重的質量問題。在輕的情況下，門把手在使用一段時間后出現故障，大燈開關輕微扭動脫落，重的情況下也開始出現機油泄漏等嚴重的質量問題。

更嚴重的問題是漏油導致連桿扭曲變形，最終導致發動機斷裂。這些在度娘都能找到，只是因為大量刪帖，能找到的不多。但是，帶“涂”字的車好像有問題！看途銳（查成交價|參配|優惠政策）火花，途銳水，途銳漏油，各顯神通。

在這種事情面前，加價買的車主是最痛苦的。圖昂據說上市僅10天就賣了14000，于是漲價來了。加價2萬，幅度小。加價3萬。咬咬牙。你喜歡買4萬嗎？加5萬給信仰充值！但Tuong嚴重質量問題的爆發，不再允許其任意加價，而是變成了優惠促銷。

不過這種促銷確實能打動人，銷量也確實增長了不少。接下來我們就來看看途安在設計上有哪些不足之處需要我們注意，有哪些優點可以吸引消費者。

途昂（查成交價|參配|優惠政策）的內飾缺乏檔次感，用料不夠精致，缺乏30到40萬的車的豪華感。但是，這就是流行設計的風格，幾十年不變，要以不變應萬變。最讓我受不了的是方向盤和空調節鍵。設計師能不能不要這么懶？和前幾年上市的帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）紐扣一樣。

第二排調整為一拳半，坐第三排。腿和第二排的距離只有四個手指左右。而且第三排的座墊比第二排低很多。雖然比一些中型SUV要好，但感覺還是像坐在小板凳上。腿不是90度坐著，舒適度差很多。第二排中間還有一個硬靠背。

途昂倒車雷達太慫了。倒車的時候還很遠，就開始尖叫。倒車就像殺豬一樣，嚴重影響心情！還有很多配置設置不夠人性化，比如ACC，操作不方便！

力量訓練有偏差，踩油門不夠踏實。在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。汽車冷啟動的發動機聲音還是有點大，動力的駕駛很不舒服。低扭的踩在腳下的感覺和實際功率不符，然后渦輪一參與就會突然跳出來。在市區堵車的時候開車特別難受。

途昂由于尺寸較大，發動機艙較高導致右前方視野不佳，遇到窄路時駕駛它的心理壓力增大。停車也是個大問題，所以，對于老城區的用戶，我真的不建議你買這么大的車，用起來太費力了。當然，如果你真的需要，真的，不要為了省錢流著淚告訴你，一定要選全景影像和自動泊車。

先說駕駛質感。Tuong的整車很北美。具體來說，路況好的時候，途昂真的很舒服，有一定的質感。但是遇到復雜的路面，底盤就完全把持不住了，各種瑣碎的震動，跳躍感，底盤松動感就來了。

兩者都是2.0T發動機，漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）和銳界油耗都不低。大眾的EA888發動機雖然質量口碑不穩，但在燃油效率方面不得不說還是相當不錯的:2.0T高功率版途牛油耗12.2 l/100km；在擁堵的城區平均時速20k m/h；高速平均時速80km/h的情況下，油耗8.0L/100km。另外，Ang 空之間的距離足夠大，靜音效果也不錯。

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