不買凱迪拉克xts的原因,凱迪拉克XTS停售還值得買嗎

2024-10-07 17:52:02 作者:資訊小編

[車主指南]有時候我覺得凱迪拉克XTS查成交價|參配|優惠政策)的存在挺尷尬的。雖然中網打著某奢侈品牌的logo,但奢華感還是能滿足挑剔的婆婆。其實大家對這款車的態度就是:你要買我推薦,我要買?不不不,凱迪拉克一直都是靠錯位競爭生存,但這種自降身份的做法依然沒有讓XTS復活,最終于2019年分手了。

人們常常會懷念老爺車的直板造型,但大眾普桑這種極致的功能美顯然不符合現在的審美。在與柔的較量和磨合中,將兩者融為一體,沒有任何違背。在對外表現上,XTS無疑可以得到高分。辨識度高的淚眼大燈,相當能俘獲我的心。

但這不是重點。重點是尾燈改前的陽剛之氣,新增了一條折線。它散發的妖嬈氣息讓我懷疑這還是一輛正經的凱迪拉克嗎?但是因為這條破線,拯救了我對凱迪拉克的審美疲勞。

XTS的豪華感不僅來自于精致的皮質包裹,更來自于在同期競品中最好的科技感。XT已經配備了全液晶儀表盤。雖然顯示屏的酷炫和奧迪的還是有差距,但有些功能還是會很齊全的。甚至可以顯示增壓壓力值,不過這對于XTS這樣的大叔車來說還不是最重要的,或許裝在ATS-L上更能吸引眼球,其次,夜幕降臨時,觸摸式空控制按鍵發出的微微白光還挺有質感的,真希望上帝沒有發明指紋,因為太容易在觸摸面板上留下手指印了。

當車停好后,寂靜似乎還沒有被點燃。嘖嘖,原來我真的沒有點火。按下啟動鍵后,四個氣缸發出兩句話的噪音,轉速穩定后噪音指數又回落到點火前,讓我懷疑自動啟停功能是否在起作用。即使是全油門,也只看到速度指針急速上升,往后推的感覺此起彼伏,只是聽不到發動機的聲音。這種像高性能電動車一樣的寂靜,給我一種耳目一新的獵奇感。

座椅不像印象中的美國豪華車,沒有棉花糖般的柔軟質感,座椅靠背的貼合度也不高,不過好在座椅寬度夠大,舒適性不錯。

很遺憾XTS沒有用一般的9AT變速箱,但是我喜歡這個6AT+2.0T動力組合的表現。動力平穩但能帶來一些沖力。全油門彈射起步時(呵呵,雖然不符合XTS的調性),235的前輪可以短時間打滑,抓著混凝土沖出去的感覺給人強烈的視覺刺激。

底盤很有美式質感,路感也不缺席。相比A6L5系,XTS的路感比較模糊。底盤振動的隔離做得很好。同時過彎時車身姿態相對穩定,懸掛支撐充足。

總結:XTS的定位是大叔車。成熟的豪華和性價比是它的殺手锏。但是網上很多人都不建議買凱迪拉克XTS。其實XTS的產品力還不錯,只是用的6AT變速箱讓人感覺有點不平衡,因為比XTS低一個級別的ATS-L用的是9AT。其次,過高的折舊率也成為了人們不買凱迪拉克XTS的原因。兩年貶值20萬,坐過山車真刺激。

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