奔馳e級(jí)esp作用，奔馳e esp開關(guān)圖解

奔馳E級(jí) 參考價(jià)：44.72萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(894條)

奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ESP的使用:

1.當(dāng)奔馳E級(jí)左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向不足(即車速過快無法轉(zhuǎn)彎)時(shí)。每個(gè)ESP傳感器都會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的信息告訴電腦，然后電腦會(huì)控制左后輪的制動(dòng)產(chǎn)生一個(gè)拉力和一個(gè)扭力來對(duì)抗前車向右推的轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)。

2、或者左轉(zhuǎn)，后輪抓地不夠，或者后驅(qū)油門踩得過猛，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度(也就是翹屁股)。ESP會(huì)控制右前輪的制動(dòng)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。糾正錯(cuò)誤的轉(zhuǎn)向姿勢(shì)。

3.當(dāng)直線制動(dòng)因地面附著不均勻而偏離時(shí)(此時(shí)，帶ABS的汽車也會(huì)出現(xiàn)。下雪的時(shí)候我總是這樣在雪地里玩，這個(gè)時(shí)候車身會(huì)偏向抓地力強(qiáng)的那一邊)。ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的車輪來降低制動(dòng)力，讓汽車按照駕駛員期望的行駛路線行駛。同樣，在剎車的同時(shí)轉(zhuǎn)彎，ESP也會(huì)控制一些車輪加大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力，使汽車按照駕駛員的意圖行駛。

奔馳E級(jí)ESP是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的全稱。它是由防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)結(jié)合而演變而來的。它主要由方向盤和車輪上的傳感器、電子控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和最重要的液壓調(diào)節(jié)器組成。它可以通過糾正行駛方向和車輪制動(dòng)來保證車輛的正常行駛。

奔馳E級(jí)ESP系統(tǒng)是汽車中的重要系統(tǒng)，通常支持ABS和ASR功能。它通過分析各個(gè)傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息，然后向ABS和ASR發(fā)出整改指令，幫助車輛保持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種情況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情況下效果更加明顯。一般ESP需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。