2021款途觀L碰撞測試視頻，2021款途觀L安全性提高了嗎

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2018年，中保汽車安全指數對途觀l進行了碰撞測試，測試車型為2018款330TSI兩驅時尚版，最終測試結果并不理想。值得一提的是，2018款途觀L是換代車型。

在正面25%偏置碰撞事件中，2018款途觀L得到了P(差)的分數，其中車輛結構中乘客艙上部的侵入得到了P(差)，車內假人的損傷分數也不容樂觀，腿部的損傷分數均為P(差)。

在25%偏置碰撞中，車輛的防撞梁和大梁都不起作用，因此考察了車廂結構的沖擊能力。從上圖可以看出，在碰撞過程中，主氣囊未能擋住假人頭部，導致假人頭部撞到儀表板；并且a柱下部被撕裂，導致假人腿部受傷。所以在25%偏置碰撞中，2018款途觀L的表現并不盡如人意。

側面碰撞試驗是為了檢查車輛B柱的承載能力。在這次測試中，18款途觀L的分數還算過得去，但是主副駕駛假人頭部的分數并不高。原因是選擇的車型低，只有座椅處的側氣囊，沒有頭部氣簾。

頂壓試驗是為了檢驗屋頂的承載能力。車輛翻車、側翻時，車頂將承受整車重量2-3倍的壓力。18次途觀L測試得到的載荷質量比是4.44，也就是說車頂在靜態下可以承受約4.4倍車重的壓力。這個數據還不錯，所以我得到了G(優秀)的評價。

在座椅/頭枕、行人保護、FCW/AEB等項目中，18款途觀L表現不錯，但在行人保護方面沒有拿到最好成績。

2021款途觀L安全性提高了嗎？

2018款途觀L中國保險研究院碰撞結果出來后，被網友詬病25%偏置碰撞成績太差。現在，雖然事件已經過去很久，但消費者仍在權衡。很多消費者關心最新的2021款途觀l，安全性有提升嗎？

對比18款、20款、21款可以看出，事件發生后，20款途觀L同配置增重10kg，可以預測相關部件臨時加固；到了21款，重量下降了。可以猜測車輛的鋼材已經更換，全系配備頭部氣簾。前段時間從帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）“補考”從優異的成績來看，大眾確實對車型進行了優化。但是21款途觀L車型沒有經過碰撞測試，安全性有沒有提高還不好說。