6at變速箱是什么意思，6at和雙離合哪個好

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6at變速箱是什么意思？

首先，汽車變速箱可以分為手動變速箱和自動變速箱，而at就是我們常說的自動變速箱。一般來說，自動變速箱的檔位有P、R、N、D、2、1或L等。而6at就是六個前進檔，也就是六個不同傳動比的齒輪組，比如4at、8at、9at甚至10at。雖然前面的數字不一樣，但都是自動變速技術的衍生品。

雙離合變速箱是什么意思？

雙離合變速箱簡單來說就是有兩組離合器同時工作。一組管理奇數檔，另一組管理偶數檔。這樣的設計是為了避免傳統手動換擋時動力中斷的問題，從而達到快速換擋的目的。雙離合變速箱在不同廠家有不同的叫法。大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時捷叫PDK。

變速箱作為汽車的核心部件，對汽車的性能、安全保障、穩定性都有很大的關系。買車的時候，懂車的朋友往往會把變速箱作為考慮的重點。今天我們要說的是同一個檔次的兩款變速箱......6at和雙離合。

6at和雙離合哪個好？首先，at是自動變速器中最成熟的技術，發展早于雙離合，而6at變速器，尤其是愛信6at變速器，被稱為“在市場上。最好的變速箱”，從吉利的博瑞（查成交價|參配|優惠政策）和博越（查成交價|參配|優惠政策）到長安的CS55和CS95，從豐田的普拉多（查成交價|參配|優惠政策）和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）到馬自達的CX-4和阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）等等，我們都能看到6at的身影，可謂是上市“項伯”。

雙離合變速箱，尤其是大眾的DSG，可謂是愛恨交加。一方面擁有無可比擬的換擋速度和燃油經濟性，另一方面故障率高、頓挫嚴重等問題頻發。雖然有所改進，但一些技術缺陷并沒有完全根除。即便如此，很多廠商仍然沒有放棄雙離合的研發和使用，其中不乏潛力巨大的車型。

目前來看，6at在可靠性上無疑優于雙離合變速箱。雖然會比雙離合變速箱耗油，但是質量絕對有保證。但是不要說雙離合的壞話。畢竟制造成本的優勢足以讓很多廠商趨之若鶩，而現在的濕式雙離合也彌補了之前干式離合器的劣勢。隨著資金和技術投入的增加，未來不可估量(6at:年輕人，未來是你的)。