ea888發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點，第四代全新ea888發(fā)動機(jī)

2024-10-10 07:34:33 作者：資訊小編

Ea888系列發(fā)動機(jī)包括1.8L和2.0L兩個排量，在國內(nèi)應(yīng)用廣泛，包括大眾的新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、CC，奧迪的A4、A5、A6、Q3、Q5，斯柯達(dá)的速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昊銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、野帝、明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等。說到ea888的優(yōu)缺點，可以簡單概括為“燒油”還有“不燒機(jī)油”不知道有沒有車主記住了被ea888支配的恐懼？

Ea888系列有三代產(chǎn)品，收藏“缺點”一種是第二代ea888發(fā)動機(jī)，由于設(shè)計缺陷存在漏油的缺點。發(fā)動機(jī)有一個主要問題是燒油和漏油。如果情況不嚴(yán)重，7000-8000 km的油燈會報警，需要加油。車況嚴(yán)重的話，4000-5000公里甚至2000-3000公里，油燈會報警車主加油。

至此，ea888的燒油問題已經(jīng)被四鄰所知，所以現(xiàn)在人們評價這款發(fā)動機(jī)的時候，似乎所有的缺點都與機(jī)油有關(guān)，而ea888的優(yōu)點都與燒油有關(guān)，也就是基本解決了第三代ea888發(fā)動機(jī)常見的燒油問題。原因如下:

第二代ea888發(fā)動機(jī)使用的外渦流油氣分離器只有一級裝置。油氣進(jìn)入機(jī)油分離器后，一部分油氣會和空氣體一起進(jìn)入歧管，然后和混合氣一起進(jìn)入氣缸參與燃燒。但在第三代ea888發(fā)動機(jī)上，采用了兩級離心式油氣分離器，并在原有渦流分離器的基礎(chǔ)上增加了一級錐形分離器，大大提高了油氣的分離效果，從而進(jìn)一步降低了機(jī)油的消耗率。“燒油”自然，這種現(xiàn)象有所改善。

其實第三代ea888發(fā)動機(jī)還是有很多技術(shù)亮點的，比如前置的進(jìn)氣歧管倒置布局，縮短了排氣管的長度，整體結(jié)構(gòu)更加緊湊；缸內(nèi)直噴、管噴混合噴射系統(tǒng)等。然而，中國的車主們似乎最高興的是他們終于不燒多少油了。你想想，做出這樣的成績應(yīng)該是多大的陰影啊。

經(jīng)歷了前兩代ea888發(fā)動機(jī)的煎熬，再見證第三代ea888的進(jìn)步，現(xiàn)在車迷們開始討論大眾大代ea888發(fā)動機(jī)的誕生，甚至有人開始預(yù)測大眾第四代ea888發(fā)動機(jī)將引領(lǐng)技術(shù)革命。邊肖只想問，這次會不會跟燒油有關(guān)？

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