哈弗M6降價(jià)的原因，哈弗M6為什么這么便宜

哈弗M6 參考價(jià)：7.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(399條)

2018年9月初，哈弗哈弗汽車對(duì)旗下車型哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，調(diào)整后的價(jià)格區(qū)間為6.60-8.60萬元。要知道，原來哈弗M6的價(jià)格區(qū)間是9-11萬元，相當(dāng)于全系降了2.4萬元。哈弗M6為什么突然變得這么便宜？哈佛降價(jià)的原因是什么？第一，眾說紛紜。

1.哈弗品牌產(chǎn)品力下降。

從H系列到M系列，再到今年的F系列，哈弗的產(chǎn)品線越來越豐富，實(shí)力也很強(qiáng)，成為自主品牌SUV的霸主。但不可否認(rèn)的是，在自主品牌的沖擊下，再考慮到今年車市遇冷，哈弗整體銷量有所下滑。哈弗M6的降價(jià)只是其品牌力下降的一個(gè)縮影。要知道哈弗的其他車型，比如H6、H2、H4等。，其實(shí)都有不同程度的降價(jià)，但M6降價(jià)幅度最大，導(dǎo)致人們把目光集中在M6本身，忽略了整個(gè)哈弗品牌銷量增長(zhǎng)乏力的事實(shí)。

2.M6銷售疲軟，減少了促銷活動(dòng)。

當(dāng)然，除了大背景和大環(huán)境的影響，哈弗M6的降價(jià)與其疲軟的銷量是分不開的。今年3月完成交易的M6股市表現(xiàn)有點(diǎn)糟糕。4-8月，其銷量分別為4041輛、1555輛、2349輛、2461輛和4128輛，改款后甚至很難破5000輛，也說明其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，消費(fèi)者并不買賬。要想提高銷量，最簡(jiǎn)單粗暴的辦法當(dāng)然是降低價(jià)格，回報(bào)也是顯而易見的。你看，10月11月銷量過萬創(chuàng)歷史新高。雖然我賺的錢少了，但至少M(fèi)6還活著。

說完哈弗M6降價(jià)的原因，我們?cè)賮碚f說這款低價(jià)車到底怎么樣。這么便宜的車是不是隱藏著很大的隱患？還是哈弗M6降價(jià)后的做工和質(zhì)量比原來差了？在這方面，其實(shí)不用擔(dān)心，車還是那輛車，只是在哈弗M6的自動(dòng)擋車型上取消了換擋撥片，其余的都沒變。

對(duì)于哈弗M6來說，你需要知道的是，這款車其實(shí)是基于老款哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）打造的。除了外形、內(nèi)飾、配置的不同，其他方面其實(shí)和老款哈弗H6差不多。總的來說，這款車最大的優(yōu)勢(shì)就是在不改變老款H6的情況下，有了更年輕化的設(shè)計(jì)，而且配置增加了，價(jià)格也便宜了。缺點(diǎn)很明顯，就是老款H6動(dòng)力略顯不足，在哈弗M6使用時(shí)略顯粗糙。