昂克賽拉是什么發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎

阿特茲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3418條)

馬自達(dá)恩克拉多斯2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

類型:pe

年份車型:2020款和2019款。

型號(hào):阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CX4、CX5

性能參數(shù):最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm。

因?yàn)閯?dòng)力性能不強(qiáng)，所以在測(cè)試中轉(zhuǎn)彎速度不會(huì)太高，會(huì)變得更加可控。除了動(dòng)力不足，其他方面都相當(dāng)出色。尤其是在山路上行駛，感覺如魚得水，出色的底盤和轉(zhuǎn)向在這一刻被激發(fā)出真實(shí)的模樣。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)

2.0L自然吸氣四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)賦予馬自達(dá)缸內(nèi)直噴等屬于自己的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)“4-2-1 ”；排氣和13:1的高壓縮比在同級(jí)別中是非常厲害的，燃油利用率非常高。但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速高，會(huì)有一些弊端，就是每5000公里就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。相比寶馬、奔馳等車型，保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)要高很多。

雖然動(dòng)力參數(shù)有點(diǎn)小，但是對(duì)燃燒進(jìn)行了優(yōu)化，比如改變活塞的形狀，讓缸內(nèi)產(chǎn)生更強(qiáng)的氣流，讓燃油和空氣體混合更均勻。此外，還對(duì)噴油壓力和點(diǎn)火時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化，這些都是以燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)。

“4-2-1 ”；排氣采用排氣歧管結(jié)構(gòu)，這種情況很少見。工程師設(shè)計(jì)的初衷是為了降低高壓縮比后的爆震，但由于這種結(jié)構(gòu)，三元催化裝置離發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門很遠(yuǎn)，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到工作溫度。所以工程師延遲了冷啟動(dòng)的點(diǎn)火時(shí)間，一部分燃油被送到排氣管燃燒，這也是你在冷啟動(dòng)時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)巨響的原因。

凱瑟拉的引擎故障問題

從車質(zhì)網(wǎng)給出的投訴來看，昂克賽拉的問題集中在16-17發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和轉(zhuǎn)向異響。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的原因有多種，如積碳過多、燃油噴嘴堵塞等。這種情況需要在修理廠全面調(diào)查。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，大部分車主反映打方向時(shí)有異響。經(jīng)修理廠檢查，是轉(zhuǎn)向機(jī)的問題。