豐田機油門事件最新消息，豐田機油增多涉及車型有哪些

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2019-2020年，兩個油田都發生了油閥事件。與本田的汽油不同，豐田的機油中含有水分，導致機油乳化，失去了應有的功能和作用，大大增加了發動機磨損和故障的概率。

豐田油門事件最新消息

豐田油門事件后，很多車主在相關網站投訴，甚至去4S店鋪維權，但豐田廠家只給“不影響”的使用是的，一些車主也表示，他們在車輛出現問題后立即前往4S店檢查，但4S店的檢查結果是正常的。

顯然，無論是豐田4S店還是豐田官方都沒有給消費者一個滿意的答復。

現在臨近年底，春節前夕將迎來購車高峰。在豐田還沒有解決油門事件之前，很多消費者已經選擇避開使用乳化油的車型。那么豐田機油增加涉及的車型有哪些呢？

筆者在車質網上統計了豐田(包括雷克薩斯)機油增加的投訴，發現投訴主要集中在豐田A25B的2.5L雙擎車型，包括亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、RAV4房融、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優惠政策）300h等

一般來說，水進入機油只有兩種情況。一個是冷卻系統的冷卻水泄漏，一個是汽油燃燒時產生的水。了解一點化學:汽油的主要成分是辛烷，其中含有氫離子。當它與氧氣燃燒時，會產生水和二氧化碳。

從目前的情況來看，車主反饋的主要是機油乳化，并沒有伴隨冷卻液的減少，所以很有可能是燃燒產生的水導致機油乳化。但正常情況下，缸內的高溫足以將水分汽化，與廢氣一起排出。只有在發動機短時間使用的情況下，才會導致水蒸氣凝結成水，混入機油中。

如果作者的猜測是正確的，這就是為什么豐田說沒有影響。因為事件發生在2-4月，氣溫還比較低，這套混動系統可以純電動模式運行。在城市條件下，發動機確實沒有太長的工作時間。可能發動機啟動三五分鐘，車主已經到公司或者到家了。

網絡媒體還披露，2020年2月豐田在海外市場有兩次召回，召回原因是發動機使用了直徑規格超標的活塞，發動機制造問題可能導致內部裂紋和冷卻液或機油泄漏。這不禁讓人懷疑中國石油的增加是否與這兩個原因有關。