空氣懸掛是什么意思？空氣懸掛的好處和壞處

奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

汽車空空氣懸架作為汽車懸架的一種，通常由空空氣壓縮機(jī)、蓄能器、控制單元、三個不同方向的前、后輪軸車身高度傳感器和四個空空氣彈簧伸縮加速度傳感器組成。通過調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室中的空氣，可以改變減震狀態(tài)，穩(wěn)定車身水平。

同時空氣彈簧在減震方面配有排氣閥，可以將里面的空氣排出。根據(jù)氣囊位置的不同，常見的空氣體懸架有兩種，一種是氣囊單獨安裝在外面，獨立存在；一個設(shè)置在減震器內(nèi)并與減震器成一體。

原理是傳感器將采集到的信號傳輸?shù)娇刂茊卧缓罂刂茊卧l(fā)出指令，經(jīng)過計算調(diào)整空氣彈簧的硬度和減震器的阻尼，使其達(dá)到最高的彈性狀態(tài)。整個反映時間過程只有幾十個細(xì)微之處，所以空氣體懸掛系統(tǒng)可以對車輪的每一個微小動作做出及時恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。

空空氣懸架的優(yōu)勢不同于傳統(tǒng)的只由彈簧和減震組成的普通懸架。車身的高度，減震的硬度，對縱向沖擊力的反應(yīng)速度都是固定的，在不同的路況下無法根據(jù)路況進(jìn)行調(diào)整。空空氣懸架可以根據(jù)這些情況獨立調(diào)動，做出相應(yīng)的改變。此外，高速行駛時，電腦還會控制車身降低，從而降低車身上方的風(fēng)阻，使車輛更加平穩(wěn)。

另一方面，它的缺點是制造工藝復(fù)雜，零部件多，導(dǎo)致產(chǎn)品銷售昂貴。一般只有高端車才會配備空空氣懸架，比如奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但高昂的成本自然會導(dǎo)致后期維護(hù)成本極其昂貴，單個空空氣減震器的更換連同工時費往往要上萬塊。

空空氣懸架由于車身的調(diào)節(jié)是由電腦單獨控制的，有時候車身高度的來回變化很容易導(dǎo)致跑偏的問題，僅僅做四輪定位是達(dá)不到恢復(fù)效果的。此外，計算機(jī)需要重新設(shè)置車身高度。