被撞后追趕肇事車輛 肇事車輛發生二次事故責任如何認定

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一、被撞后追車

陳某駕駛的二輪摩托車與石某某的車發生刮擦。在沒有停車加速逃跑后，石某某駕車緊追不舍。當兩車超速行駛至主要交通路段時，的摩托車與同車道的李的自行車相撞，發生交通事故，造成當場死亡，李受傷，摩托車和自行車被毀。交警部門認定陳某對無證超速撞車負主要責任；石某某負超安全駕駛二次事故責任；李對違章駕駛負次要責任。隨后，陳某家屬向人民法院起訴，要求史某賠償因陳某死亡造成的經濟損失。一審法院判決后，被告不服，以其行為屬于自救行為、摩托車與自行車追尾事故中汽車沒有與任何車輛發生碰撞、交警部門責任認定不當、不應承擔事故責任為由提起上訴。

二、車輛二次事故如何認定責任？

本文認為，雖然民事自助行為是自然人本能的自我保護行為，但自助行為的實施必須根據侵權行為的性質和后果界定必要的行為界限。超過必要限度且救濟不當，造成不應有的損害的，要在所造成的損害范圍內履行相應的賠償責任。本案中，的逃逸行（查成交價|參配|優惠政策）為存在過錯，石某某的追逐行為也具有高度危險性。兩人在前后追逐行為中均無視他人的人身、財產安全，放任危險的發生和繼續，其行為具有明顯的主觀過錯。最終這種危險也造成了車毀人亡的悲劇事故。因此，兩人均應對本次事故承擔相應的賠償責任。刮擦后的摩托車、轎車加速逃逸是史駕車追趕的原因，也是兩人追尾造成人身、財產損害的主要原因。石某某沖動駕駛追趕肇事者，導致的摩托車與李的自行車追尾。石某某的過錯是事故發生的次要原因，也應承擔相應的損害賠償責任。交警部門的責任認定事實清楚，證據充分，程序合法，責任劃分適當。綜合考慮事故各方的過錯程度及造成人身、財產損害的原因，應當認定石某某承擔相應的損害責任。

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1.什么情況不構成交通肇事逃逸？除了哪些情形可以認定為肇事逃逸，交管部門還對哪些行為不構成肇事逃逸作出了規定: (一)交通事故當事人對事故事實沒有爭議，自行離開現場協商解決，達成協議，并留下真實姓名和聯系方式，然后一方反悔報案的；(二)交通事故當事人為及時搶救受傷人員，在表明車輛和受傷人員位置后，駕車駛離現場并及時報案；(3)交通事故當事人將傷者送至醫院后，確因籌集傷者醫療費用需要暫時離開醫院的。經傷者或家屬同意，留下真實信息，在約定時間查看全文.....；