老款進口寶馬3系

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寶馬公司已經兩次宣布召回老款3系車型，最早可以追溯到1998年的3系車型。這些模型現在被歸類為收藏品。消費者更關心的是，召回的老3系還在嗎？

根據寶馬中國和華晨寶馬向國家市場監督管理總局備案的召回計劃，公司將自2020年5月1日起，召回部分國產和進口1999-2006款3系汽車。

涉及的模型包括:

(一)1999年11月18日至2006年2月23日期間生產的部分進口寶馬318i、325i、328i、330i車型，共計634輛。

(2)2003年7月11日至2005年5月18日，生產部分國產華晨寶馬318i、325i型汽車，共計4193輛。

具體原因是這些車輛出廠時，前排乘客安全氣囊裝有高田公司生產的不含干燥劑的硝酸銨氣體發生器。安全氣囊展開時，安全氣囊的氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛濺，傷及車內人員，存在安全隱患。寶馬將為車輛免費更換更穩定的藥劑(硝酸胍)前排乘客側安全氣囊，以消除安全隱患。

寶馬還補充道，這些車輛曾在2013年和2014年被召回，但鑒于當時高田公司對這一問題的階段性分析結果，召回的安全氣囊仍然配備了高田公司生產的不含干燥劑的硝酸銨氣體發生器。因此，雖然當時新更換的安全氣囊的安全使用壽命已經延長，但在高溫高濕環境下長期使用后，前述風險依然存在。所以，我選擇再次召回替換。

此外，2020年1月7日，寶馬還因安全氣囊問題召回部分老款3系車型，包括1998年和2000年的進口3系。公告稱，寶馬中國將召回14輛1998年7月1日至2000年4月28日生產的進口寶馬318i、323i和328i轎車(E36)。

由于安全氣囊供應商的制造缺陷，本次召回范圍內車輛駕駛員安全氣囊的NADI氣體發生器防潮措施不完善。在高濕度環境下長期使用后，安全氣囊的內部藥物可能會受潮變質。安全氣囊展開時，安全氣囊的氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛濺，傷及車內人員，存在安全隱患。

因此，寶馬將為車輛提供免費保養，以消除安全隱患。同時，寶馬還將提供回購車輛的方案供用戶選擇。

召回二十年前生產的汽車，并提供官方回購計劃，這在業內非常罕見。寶馬此舉也為其他汽車制造商召回缺陷提供了參考。

這些車輛的車齡確實有可能已經報廢，那么網友更關心的問題是，這些車輛還在嗎？