2013款廣汽傳祺gs5怎么樣(廣汽傳祺2014年款GS5)

傳祺GS5 參考價：停售

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GS5是廣汽傳祺的第二款車型。它是一個自主品牌，在引進國外現成技術后，試圖將自己定位在高端路線上。目前其2012、2013、2014款車型均已停產銷售，二手車價格在5-8萬之間。但新推出的2019款廣汽傳祺GS5共有9款車型，目前仍處于預售狀態，但已經明確預售價格的車型只有4款，預售價格在12-17.5萬元之間。GS5如果作為二手車買的話，它的狀況非常透明，非常好。這比在二手市場用同樣的錢買一輛來歷不明的二手車要靠譜得多。這是買它的一大理由。

車型的設計一直是廣汽傳祺比較有優勢的地方。不僅沒有模仿的痕跡，個性化的設計也能讓你發現新的東西。這種設計水平對于自主SUV來說是相當少見的。翼子板格柵配有一雙丹鳳眼，嘴角有一定的向上彎曲，從遠處看像一張笑臉，有兩個迷人的酒窩。從車側到車尾，簡單卻充滿張力，宛如一個迷人的帥哥。

當你進入GS5的車內，它的內飾設計絕對是廣汽信心爆棚的原因之一。雖然其內飾以大面積硬塑料為主，但其設計水平和做工，別說與自有品牌相比，也不會落后于合資品牌PK，這與此前傳奇齊轎車沉穩平庸的風格完全不同，成為了一種年輕的運動風格。

然而在這里，這輛車前半部分的儲物間空真的很少設計。中央扶手箱前只有一個小小的正方形，只能放下一把車鑰匙，連手機都放不進去。無論是橫放還是豎放，旁邊都有一個圓形的小儲物格，小房間里只能放硬幣空。

它的前后排空都很不錯，足夠寬敞舒適。雖然后備箱不是很大，但后排座椅放倒后連接整個后排還是挺實用的。唯一不盡人意的是后備箱入口有點高，來回拿重物或大件不太方便。

至于不滿意的地方，1.8T發動機的動力性能絕對是其中之一，這也是目前GS5備受詬病的地方。GS5初期的爆發力表現，是掩蓋其實際動力不足的一招。這款GS5真的是“一步踩油門，再一步踩油門，再第三步踩油門”的類型。除了初期的小爆發，之后就相當線性了，但只是線性遞減。GS5從0到100 km/h的實測加速時間為12.93秒，這種感覺已經很肉了。雖然發動機的動力不太讓我滿意，但與GS5匹配的5AT變速箱絕對是非常亮眼的。它的平順性、升檔的熱情、對駕駛員意圖的理解程度都相當不錯。雖然檔位不多，但是開起來很舒服。

雖然GS5還有一些不盡如人意的地方，但是它完整的動力總成以及營造的駕駛和運動氛圍還是非常令人滿意的，而且以低于合資品牌的價格買到高于合資品牌的配置，也是非常冰冷和令人滿意的。