東南汽車和廣汽傳祺哪個好(廣汽傳祺怎么樣?)

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工作中的“健壯”操縱者

在廣汽集團乘用車(杭州)有限公司的L型裝配車間，待裝配的汽車從生產線上緩緩送出，很快就到了自動輪胎擰緊設備站。機器人手上的輪胎已經準備好了。汽車停下后，機器人手會立即對齊，然后自動收緊。然后，下一個...

記者捏了捏身旁的秒表，發(fā)現整個輪胎上緊過程不到10秒，“矮胖子”操縱器不知疲倦地來回擺動，看起來有點“神奇”，但縱觀全局，幾乎每一站都在表演這種“神奇”。

甚至站與站之間零件的相互運輸已經完全自動化。機器人像鐵軌一樣在兩條線上滑動。評論員說，這叫全自動沖壓線，機器人在這里輸送汽車零部件。如果人不小心踩到了“軌道”，機器人不會壓上去，而是通過感應停下來，等待人經過，然后繼續(xù)向前工作。

一旁的工作人員告訴記者，目前，廣汽集團乘用車(杭州)有限公司生產車間70%以上的零部件生產已經實現自動化。對于廣汽傳祺人來說，這個位于杭州大江東的世界級先進工廠是他們的驕傲。

西航空總工程師付云向記者介紹起落架艙生產工藝。

在不遠的西子杭空，類似的場景出現在這里。在大型生產車間里，周圍看的工人不多。西子航空總工程師付云指著示意圖。西子航空總工程師付云說，今年上半年大概制造了96個這樣的起落架艙。雖然比不上汽車零部件的產量，但遠遠超過了去年起落架艙的產量。

在大江東去，傳統制造業(yè)轉型升級的例子比廣汽、西子航空還多。大江東位于環(huán)杭州灣V型產業(yè)帶的拐點。它位于3000-5000噸級杭州灣跨海大橋碼頭，距離蕭山國際機場僅15分鐘車程。地鐵7號線、8號線、13號線也在規(guī)劃實施中，交通區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯。

“我們從江干區(qū)搬到大江東，看到的是這里的區(qū)位優(yōu)勢。”Xi安航總工程師付云空表示，飛機制造業(yè)對運輸的需求很高。大江東靠近上海和寧波，有可以滿足大件物品運輸的碼頭，對于飛機零部件的運輸非常重要。

大江東產業(yè)集群規(guī)劃館

如果說良好的地理位置是大江東聚集智慧和人才的先天優(yōu)勢，那么，從改革開放初期的一片墾荒之地，到擁有30家世界500強企業(yè)的產業(yè)集群，大江東從未停止過筑巢引鳳。

在今年5月9日召開的全省對外開放工作會議上，省委指出，要把大江東去建設成為“改革開放的標志性、戰(zhàn)略性平臺”，建設成為新時代改革開放的重要窗口和高質量發(fā)展的實踐范例。大江東去抓住機遇，以此次定向指令為自身發(fā)展目標，依托長安福特、廣汽、吉利等知名企業(yè)，穩(wěn)步提升汽車及零部件產業(yè)發(fā)展。據了解，目前，大江東去核心航空空設備及零部件產品的R&D及制造基地已逐步形成，依托宋新機器人項目的智能機器人及自動化產業(yè)孵化平臺也在有序推進。