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奔馳c級百米加速時間(奔馳c級最高時速)

2024-10-15 09:28:06 作者:資訊小編

想買奔馳C級查成交價|參配|優惠政策)的朋友更關心奔馳c級的加速時間。讓我們來看看奔馳C級是什么樣的車。

自換代以來,奔馳C級成為豪華中型車市場上最熱門的車型之一,出色的外觀和內飾設計為奔馳C級贏得了眾多聲音。

奔馳c加速時間是多少?

加速測試初期,4MATIC幫忙,ESP關閉后輪胎沒有打滑,但奔馳沒有配備“LC”或彈射器啟動模式,速度只能保持在2200轉左右。最終過線時間為7.6秒,得分在C2004MATIC7AT和C200L7AT之間。也可以看出,新款9AT其實更注重燃油經濟性,提速不是它的強項。性能測試0-100km/h加速測試-A4L后段防超車自動變速箱和后驅讓320Li和C200L在起步時占盡優勢,帶雙離合變速箱的A4L一開始就能拉開一半以上的車身規格。但加速下半場,A4L憑借動力優勢追上并超越對手,0-100公里/小時加速跑得最快,7.44。加速測試數據漂亮的賬面數據并沒有給C350eL帶來漂亮的加速成績,主要是因為C350eL帶電池和電機的整備質量已經上升到1940kg,比同級別中型轎車重了差不多200kg。官網提供的0-100公里/小時加速時間為5.9秒,實際測試結果為6.25秒。結果不錯,但與279馬力和600牛米的數據相比,還算一般。駕駛和加速測試結果C2004MATIC可以在2000rpm起步,起步瞬間加速G值暴漲。這是因為四輪驅動系統讓車輪不打滑,超過1g,但是壽命短,持續不了半秒。然后加速恢復正常水平,最終時間為7.08秒。四輪驅動系統做出了巨大貢獻。這個結果對于普通用戶來說已經足夠了。即使面對更強大的C260L,你也可以完全自信地和他爭奪一個紅綠燈。很難說你是贏還是輸。而且高速公路上的限速只有120公里/小時,他能快速去哪里?C200L在加速測試中非常活躍。起步時輪胎總是吵著要沖破束縛,需要控制。相比之下,配備起步控制系統的320Li更好。至于帶CVT變速箱的A4L,就有點太安靜了。從加速成績來看,320Li雖然拿下了這個環節,但并不容易拿下。排名第二的C200L只比它慢了0.02秒。這樣微小的差距可以說是相等的。如果C200L的起步操控更好,真的不確定誰會贏。搭載CVT變速箱的A4L在加速測試中自然不便宜,但8.41秒的成績也差不了多少。新奔馳C260L起步很穩,穩定系統不能完全關閉。但正是因為電子系統的適當介入,后輪才不會過度打滑,起步才能在最佳狀態下完成。整個加速過程沒有夸張的感官刺激,最終得分為7.29秒。說實話,比我們預期的要慢一點。這個結果和我們之前測試的搭載1.8T發動機的2011款C200CGI基本一致。現在全新奔馳C260L搭載2.0T發動機,發動機功率提升了27馬力,但加速成績并沒有太大提升。因為新老車型的測試環境差別很大,而且新的C級進行了加長,在這里我們無法對影響加速性能的因素下結論。未來,我們將有機會同時測試新老車型,然后我們會分析原因。

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