德國鼓手汽車單路功放怎么樣

功放簡稱功放，所以車載功放就是車載影音系統(tǒng)中的音頻功放。它是在給定失真率下，能產(chǎn)生最大功率輸出驅(qū)動一定負載的放大器。簡單點就是它可以把微弱的音頻信號放大到足夠的功率去推動揚聲器。音頻輸入信號經(jīng)過選擇處理，功率放大，使電信號具有推動揚聲器的能力。功率放大器在整個音響系統(tǒng)中起著“組織和協(xié)調(diào)”的樞紐作用，控制音頻信號處理的通道，在一定程度上決定了整個系統(tǒng)能否提供良好的音質(zhì)輸出。

車載功放作為控制通道的樞紐，連接著主機和揚聲器，所以在選購功放時必須考慮主機和揚聲器的配合，直接關(guān)系到音樂播放的效果和設(shè)備的壽命。車載功放的匹配一般采用阻抗匹配、頻率匹配和功率匹配。只有使功放和音箱的阻抗、功率、工作頻率相匹配，才能保證設(shè)備的安全運行，充分挖掘最大潛力。

功率放大器雙輸出和橋接單輸出:

當(dāng)功放的兩個輸出橋接時，如果阻抗不變，輸出電流會加倍。根據(jù)電功率定律，p = I× v，電流增加一倍，功率增加四倍，會燒壞功放。所以橋接時，揚聲器阻抗要加倍。

功率匹配:

通常，功率放大器的功率大于揚聲器的功率是導(dǎo)致?lián)P聲器線圈燒毀的主要因素。所以在匹配的時候，音箱的功率要大于功放的功率，這是一個常見的誤區(qū)。其實這種搭配很容易燒。原因是:如果功放的額定功率為100W，揚聲器的額定功率為200W，一旦系統(tǒng)接入后功放的輸出功率達到100W左右，功放就會處于滿負荷狀態(tài)。揚聲器只裝了一半。如果你繼續(xù)提高音量，功放就會過載。也就是說功放開始進入“削波失真”。這種失真的信號可以產(chǎn)生類似DC的電信號，很容易燒毀揚聲器的音圈。這是因為音圈在DC具有小阻抗和大電流。對于輸入功率為200W的音箱，失真率為50%的150W電信號比沒有失真的300W電信號更容易燒壞音箱的音圈。因此，保持功放的裕量是系統(tǒng)配置的重要條件。功率放大器的功率一般略大于或等于揚聲器的額定功率。

頻率匹配:

由于高、中、低音箱的工作頻率不同，根據(jù)這一特性，功率放大器通常分為全波段功率放大器和低音專用功率放大器。只有當(dāng)專用低頻功率放大器在250HZ以下時，失真度才能小于1%。當(dāng)頻率超過250HZ時，失真急劇增加。所以不要試圖用低音放大器推中高音。全頻帶功率放大器通常采用AB類功率放大器，導(dǎo)致功率損耗較高。所以濾除低頻信號，設(shè)置為高通狀態(tài)，只推中高音揚聲器，既省電又保證中高音音質(zhì)，是最好的選擇。

作為一個好的汽車音響系統(tǒng)，功放是不可或缺的部件。一個完整的汽車音響系統(tǒng)的所有組件協(xié)同工作，以實現(xiàn)最高效率，并提供良好的音質(zhì)輸出。因為主機上的功放往往不能真正放大音流，也不足以驅(qū)動單體，所以需要讓信號吃一些強力藥丸，讓信號更強。一般來說，功放的功率要大于喇叭的功率，這樣才能促使喇叭的工作更加平穩(wěn)安全。

功率放大器對音質(zhì)有很大的影響。首先，在車上安裝功放。除了與音箱的匹配，電源，包括電線的考慮，合理布線，都要提前注意。安裝時，各種電線要絕緣，避免短路。現(xiàn)在的汽車音響安裝往往非常注重安裝過程，后備箱的系統(tǒng)布局美觀。功放的魅力是通過精湛的工藝藝術(shù)地展示出來的。這不僅是一件令人愉快的事情，而且技術(shù)要求非常嚴格。