凱立德地圖車載版怎么改設置

2024-10-15 15:38:03 作者:資訊小編

這次國慶出游,可能很多朋友會在手機上使用一些導航。但是很多年前,車載導航還是很流行的。不夸張的說,100輛車裝車載導航,估計90%都是凱立德。

我是一輛10年的車,內置了Khalid的導航,不過很遺憾,我個人估計有五六年沒打開導航界面了。如果我不說這個導航品牌,可能很多人都忘了曾經的導航哥。

說起第一代車載導航,凱立德絕對是最美的存在,絕對是手機導航里的一哥。上市之初,大部分新車都配備了Khalid導航,無論是初代還是后來的,幾乎都是Khalid。2014年,凱立德掛牌新三板,凈利潤5000多萬。之后凱立德走得很順利,有很多戰略投資伙伴,都是我們非常熟悉的,比如小米,平安。

2014年小米和合作伙伴給哈立德認購了1400多萬股,絕對是哈立德最美好的存在。4G時代高速發展后,哈立德業績迅速下滑。2017年,哈立德的收入不到6000萬。這是怎么發生的?其實也和中國汽車工業的發展息息相關。

2008年以來,中國汽車發展進入井噴時代。6年時間,整車銷量翻倍,大量新車涌入市場,讓汽車導航變得炙手可熱。借助東風,凱立德一舉奪得國內車載導航銷量桂冠。2014年,凱立德幾乎占據了60%的市場份額。這時,也有一個競爭對手悄然崛起,但這并沒有引起哈立德的警惕,那就是高德導航。事實上,哈立德根本不需要看金發姑娘,因為此時金發姑娘的市場份額只有9%左右,而正是這個競爭對手成為了哈立德的噩夢。

為什么高德在短短幾年內就安全翻身了?這要歸功于背后的大支撐,那就是阿里。后來大家都知道,高德全被阿里收入囊中,現在和支付寶打通了,餓嗎?換句話說,高德地圖不僅僅是地圖業務,還具備衣食住行、訂酒店、點外賣,甚至打車的能力。

說實話,那個時候哈立德還是有不錯的數量優勢的。真正拖垮Khalid的是高德導航和百度地圖的免費使用,包括后來進入的騰訊地圖,都是免費使用。

你認為Khalid會跟進推出免費服務嗎?其實凱立德并不自由。不信你可以拿自己的車載導航凱立德地圖升級一下,試試看需不需要錢。我記得Khalid的導航升級一次大概200塊錢,更新不及時。現在很多車載導航可以實時更新,但是凱立德很多小路不更新,速度很慢,甚至一年更新不到一次,還是要花錢的。消費者怎么能接受這個?再加上大屏智能手機的普及,凱立德似乎沒有招架之力。

到目前為止,我覺得凱立德好像沒有太多招數可以用。市面上的導航已經夠多了,大局已定。其實不要說凱立德。很多車廠自己的導航系統基本都成了雞肋。因為車載導航的流量是需要付費的,而手機的流量基本可以忽略不計,消費者更愿意買支架而不是內置導航系統。不過這段時間奔馳似乎在極力推廣自己的導航年費服務。但是我從銷售方面了解到,基本上沒有消費者愿意買。即使是免費送給消費者,消費者可能也會覺得使用起來很繁瑣,選擇直接使用手機導航,這樣更容易。

總結:對于凱立德來說,目前的困境不僅僅是市場占有率低的問題,更可怕的是基本上沒有消費者能記住這個導航系統,甚至很多老司機都不知道凱立德其實有一個APP導航系統。其實打敗哈立德有各種原因,但我覺得這是時代的變化。時代拋棄了你,你連招呼都不會打。歸根結底,大屏手機跨界打敗了哈立德。

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