哈佛汽車的發(fā)動機怎么樣

2024-10-15 17:08:08 作者：資訊小編

華為手機的出現(xiàn)，打破了蘋果、三星等進口手機搶占市場的格局。作為國產(chǎn)手機，其自研實力贏得了消費者的青睞。

在汽車行業(yè)，也有很多自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的國產(chǎn)品牌，為打破合資車在國內(nèi)汽車市場的壟斷做出了巨大貢獻。外人很難體會到其中的艱辛。

自主知識產(chǎn)權(quán)意識的體現(xiàn)——引擎

在行業(yè)內(nèi)，一臺發(fā)動機的研發(fā)和完成需要4年甚至更長的時間。盡管投入了數(shù)億R&D資金，但它仍面臨著隨時失敗的風(fēng)險。長城2.0T發(fā)動機、長安2.0T藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機、奇瑞1.6T發(fā)動機的出現(xiàn)，是國產(chǎn)車自主產(chǎn)權(quán)意識的體現(xiàn)，也是國產(chǎn)車對自主核心技術(shù)的不懈追求。

長安2.0T藍鯨發(fā)動機上市時間比較短，還需要進一步的市場檢驗。奇瑞1.6T發(fā)動機在市場上得到了充分的肯定，但還是受限于1.6T的功率，長城2.0T發(fā)動機是市場的老手，配合自主研發(fā)的變速器，被消費者稱為“黃金動力系統(tǒng)”。

這套黃金動力系統(tǒng)隨著“國民神車”哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一次又一次的被市場檢驗，而當(dāng)?shù)谌?a class="cmsLink askLink" >哈弗H6誕生后，其升級版又隨著第三代哈弗H6再次來到市場。

升級后的長城2.0T發(fā)動機實現(xiàn)了全鋁機身設(shè)計，整機重量比上一代減輕10%，整機熱效率達到38%，整車油耗下降8%，得益于六大黑科技的加持。

發(fā)動機的熱效率高達38%，這得益于發(fā)動機中應(yīng)用的米勒循環(huán)技術(shù)。與阿特金森循環(huán)相比，它通過增加膨脹沖程來提高熱效率。阿特金森循環(huán)和阿特金森循環(huán)的區(qū)別在于進氣門晚關(guān)，而米勒循環(huán)是通過進氣門早關(guān)來實現(xiàn)的。

阿特金森循環(huán)一般是自然吸氣發(fā)動機的標配，米勒循環(huán)一般應(yīng)用于增壓發(fā)動機。前者相當(dāng)于一個人吃得很飽。想象一下它和增壓一起使用？吹進去漏出來？吃飽了再吐出來，畫面有點不可想象。

而米勒循環(huán)則相反，提早關(guān)閉進氣閥，相當(dāng)于一個人只能吃八分飽的飯，然后在有效時間內(nèi)給它加壓讓它多吃！從而發(fā)揮10點力量。

作為國內(nèi)自主品牌中首次搭載米勒循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機，長城2.0T發(fā)動機充分利用了米勒循環(huán)進氣門提前關(guān)閉的特性，保持高膨脹比有效降低泵氣損失，將其熱效應(yīng)發(fā)揮到最大效率，從而降低部分負荷油耗。這臺2.0T發(fā)動機的2000rpm低負荷油耗降低了15%。第三代哈弗H6 NEDC實測油耗僅為百公里6.8L，百公里加速僅需9s左右。

低摩擦、氣缸蓋一體式排氣歧管、350bar頂置噴油器、高壓縮比等技術(shù)的應(yīng)用，讓這臺長城2.0T發(fā)動機實現(xiàn)了高效、低排放、高性能、輕量化的四維推進。發(fā)動機也能完美適應(yīng)全新的檸檬平泰。FOTA科技將不斷開發(fā)全新2.0T發(fā)動機的潛力，讓每一臺第三代哈弗H6都能不斷進化。

升級出來，自研動力大行其道。

此外，這款發(fā)動機還應(yīng)用到了第三代哈弗H6 Supreme上，這是第三代哈弗H6的升級版，保證了尚處于預(yù)售階段的新車的燃油經(jīng)濟性。全新升級后，其新增的感應(yīng)式電動汽車尾門、自動泊車輔助系統(tǒng)、具備多重情感識別的DMS攝像頭等科技配置，大大提升了行車安全性和易用性。

在近期的CACSI用戶滿意度測評中，六款SUV榜上有名的哈弗品牌，以四個No.1榜單的形式，展現(xiàn)了哈弗產(chǎn)品力的不斷提升。特別是哈弗H6、哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗M6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗大狗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等以其硬核的實力和無微不至的服務(wù)得到了用戶和市場的充分認可，并在各自的細分市場獲得冠軍，展現(xiàn)了國產(chǎn)SUV強大的產(chǎn)品實力。