寶馬5系多少缸的

寶馬5系 參考價：43.99萬起

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今天試試18萬元的寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策），直列6缸大自吸8AT。當時2011年，在“房價如蔥”的時代，指導價達到55.1萬，妥妥的豪車。

開車時也是如此。最近一直在開比較緊湊的中級車，突然入手了5系，感觸良多。

電動空頭枕，電動方向盤調節，這個儀式配置，暫且不提。

一坐在駕駛座上就能感覺到異常的大，挪車也很穩。隔音也很好。開車在路上，耳根清凈，世界安靜。——也許，這就叫行政感吧，哈哈。

后座差點挨兩拳的體驗。也很少看到我是一個185cm，75kg的人體模特。

有了腳托，長途就成了享受。

在下車之前，你總是可以整理一下自己的外表。

米黑色的內飾配色相當溫馨有家的感覺，木質裝飾板又增加了一點商務風——可以說宜家適合商務。

前一個“lambswool”質感的腳墊是點睛之筆，高級感十足。

尤其是在夜晚，明亮溫暖的燈光下，走上一段樓梯。

我開著它和朋友去吃小龍蝦，就是為了試試底盤。10年10萬公里是低里程。底盤沒有松垮感，初段偏軟，中段偏硬朗，后段還是Q型，可以放心入手。

咸小龍蝦，去頭。非常干凈，是為數不多的。我吃了不拉肚子的小龍蝦。離上海火車站不遠，靠近趙翔鎮的匯金路地鐵站，開車15分鐘就到了。來提車的盆友可以感受一下，58一斤，買三送一，太牛逼了。

(吳越王說過一句話:陳帝對食物的品味很好，但是對龍蝦的評價標準和普通人不一樣。)

與貨架上的檢查結果一致，底盤橡膠件也相當健康，非常難得。

請注意，右前防塵套已損壞。從路測來看，并沒有影響主觀體驗。建議下次保養周期再檢查一次。

N52B30發動機的氣門蓋墊片也有輕微漏油現象，屬于常見的“耗材”整理。鑒于程度輕微，我們已經清洗過了。在下一個維護周期再次檢查。

車門把手、調風鍵等容易老化的內飾已經換新，費用包含在車價里。所以，你拿到的車，幾乎是一顆沒有掉漆的紐扣。

而且木紋亮片被前任保護的很好，所以目前內飾只有一個字:新。

有三個缺陷需要注意。一個是主駕駛座的機翼略有老化。

中央扶手皮質略呈灰色。

主手柄的皮質略呈灰色。十年后米色皮革是必然的。好在目前衰老還不明顯，仔細看才能顯現出來。我建議暫時不要做。

按理說，一些鑰匙之類的硬物應該一直放在這里，容易磨損。但是這個很難看到劃痕。

開蓋的阻尼感依舊絲滑。

這里就像一輛新車。

光亮的門條上幾乎沒有劃痕和磕碰。

雞腿也是如此。

乘客座位看起來像一個新的。

后排也像新的一樣。

后排扶手自然干凈，儲物格內側的植絨完好無損。

方向盤上沒有明顯的油污。

配置相當齊全，包括座椅加熱、自動空調節、自動大燈、自動雨刷、定速巡航、前后雷達等。

兩個主駕駛座椅的記憶剛剛好。

自動停車，即使在擁擠的路段。

主機可以直接連接藍牙。音頻雖然沒有標注，但是音質就不說了。它是充實而耐久的。

說明書都在，全新的。

做個總結。18萬買個直列6缸經典寶馬5系，行政級別的感覺，線上的配置，通勤品質和汽車品牌的提升，那可是大降。這款10年10萬公里低里程，機械狀況好，銀色，真的很難得。