Q5前剎車(chē)盤(pán)怎么拆

高爾夫 參考價(jià)：14.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4602條)

“買(mǎi)車(chē)預(yù)算40萬(wàn)左右。因?yàn)槲乙郧伴_(kāi)過(guò)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI，所以對(duì)動(dòng)力是有要求的。看過(guò)幾款SUV，奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很喜歡，但是價(jià)格太貴，最低的比Q5進(jìn)取型貴10萬(wàn)；我發(fā)現(xiàn)我很喜歡沈星的外觀，就是國(guó)產(chǎn)的做工...但是我不能加快肉的速度。然后XT5加速也很有肉，還是兩驅(qū)。30多萬(wàn)的輪子還這么小。說(shuō)實(shí)話，我自己也沒(méi)想到會(huì)買(mǎi)Q5。回家才知道真相…街車(chē)，小后座之類的。但是深入了解之后…發(fā)現(xiàn)這才是我想要的最純粹的車(chē)！0-100加速實(shí)測(cè)值7.07，你知道我的GTI大概是6.8。改裝潛力巨大的EA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，口碑不錯(cuò)的ZF8AT，陶森機(jī)械的四驅(qū)……結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，這是車(chē)的精髓嗎……而且優(yōu)惠力度還不錯(cuò)，所以我們終于起步了。”

“最后我買(mǎi)了奧迪Q5進(jìn)取PLUS。我選棕色是因?yàn)槲蚁眿D喜歡巧克力色，說(shuō)是稀有特別。”

“最滿意的就是這三件。7秒加速就不用說(shuō)了。S-SLINE套件既美觀又運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾陸續(xù)修改，RS6的撥片方向盤(pán)、a柱BO、儀表盤(pán)BO、電動(dòng)折疊耳朵、后排出風(fēng)口、自動(dòng)大燈、防炫目后視鏡等都有改動(dòng)。刷各種隱藏，舒適度進(jìn)一步提升。不過(guò)，最癢的還是輪轂。原車(chē)的五個(gè)輪子看起來(lái)總是越來(lái)越小，一直糾結(jié)于樣式和大小。20寸的輪轂最讓人流口水，但是用新車(chē)倍耐力蝎子太浪費(fèi)了……再加上家里有小孩，太薄的輪胎怕顛簸。綜合考慮后，我最終選擇了19寸。”

“因?yàn)槭切阅芸刂疲該Q代一定要比原廠輕。最后是旋壓輪轂，MAT日本旋壓技術(shù)，強(qiáng)度和輕量化兼顧，價(jià)格尚可。也可以用原廠輪胎。”

“19寸的數(shù)據(jù)是9J ET38。一開(kāi)始擔(dān)心前輪會(huì)蹭到搖臂，但是裝車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)擔(dān)心是多余的。裝上后感覺(jué)整車(chē)充滿了動(dòng)感的提升。輪轂蓋選擇了騷鴻鍛造輪轂蓋。雖然貴，但是外觀和實(shí)力兼?zhèn)洹ｅ懺斓妮嗇炆w還能支撐輪轂的剛性，這是塑料蓋無(wú)法比擬的。”

換了輪轂之后，感覺(jué)PLUS上的S-SLINE套件是對(duì)的。視覺(jué)上感覺(jué)沉穩(wěn)了很多，感覺(jué)比原來(lái)的輪圈要大。有了粉色的輪轂蓋，下面就不會(huì)有黑膜了，增加了一些色彩。最重要的是，這個(gè)19寸的旋壓輪轂比原來(lái)的輪轂重了8斤！俗話說(shuō)，上一個(gè)輪子10斤，下一個(gè)輪子10斤！很明顯，起步快一點(diǎn)，原地打得輕一點(diǎn)是有幫助的，有助于提速，有助于提高操控，有助于降低油耗。"

“開(kāi)了一段時(shí)間后，總覺(jué)得2T Q5的剎車(chē)太軟，感覺(jué)車(chē)的剎車(chē)力不從心。如果我開(kāi)得更快，我想換剎車(chē)。但是幾個(gè)品牌的假剎車(chē)太多了，總怕被忽悠。綜合考慮，我還是覺(jué)得原廠3T或者SQ5的剎車(chē)比較匹配，不過(guò)3T和SQ5的剎車(chē)確實(shí)挺難找的。很少有人買(mǎi)進(jìn)口Q5，買(mǎi)了再換就更少了。但俗話說(shuō)得好，追到不如追到。車(chē)友群里剛好有個(gè)SQ5準(zhǔn)備換大六剎車(chē)。原來(lái)的只走了兩萬(wàn)公里，就收了。”

“卡鉗對(duì)比差異明顯，剎車(chē)盤(pán)330和380！安裝過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單。只要配件齊全，基本都是直接更換，卡鉗，剎車(chē)盤(pán)，油管，防護(hù)罩，剎車(chē)片。”

“我們來(lái)談?wù)劯淖兒蟮母惺馨伞Ｍ庥^因?yàn)楹谏ㄣQ的原因不是很讓人印象深刻，但是SQ5的logo若隱若現(xiàn)，真的是man show。卡鉗比以前大了很多，剎車(chē)盤(pán)也從以前的330變成了現(xiàn)在的380。輪轂一下子灌滿了，不像以前那么空，飽滿了很多；效果確實(shí)不錯(cuò)。我在路上試了一下，剎車(chē)明顯比原來(lái)2T的好很多。沒(méi)那么軟，剎車(chē)距離明顯縮短，沒(méi)有點(diǎn)頭。對(duì)原有S系的剎車(chē)進(jìn)行升級(jí)，既能提高駕駛的安全性，又能保證質(zhì)量，是一個(gè)折中的選擇！”

本期奧迪Q5改裝案例感謝車(chē)主:cici421