進口寶馬3系2010款325i2.5l

寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4136條)

二十多歲奮斗的時候，有一個藍天白云的少年夢~有幸與這臺進口寶馬320i結緣。進口寶馬的質量應該比國產寶馬好。這是我人生的第三輛車，這是我弟弟買的第五輛車，老司機！

上圖，外觀，各種角度。

犀利的前臉，天使眼日間行車燈更搶眼。

側面45度

又一個45度的。

45度后

就在后面，尋找亮點。

進口運動標志

準備好仔細看看貨架。

單菊略小氣，菊花很黑。

等你有了車，先來一套大保健。機油機濾一定要換，美孚1號為您服務。

正常阻尼狀態(tài)，無漏油現(xiàn)象。

這里的減震橡膠套稍微上了點油。

拍幾張底盤的照片。它還是干的。

變速器油底殼濾網(wǎng)總成+變速器油，原車主剛換的，省了3000元。

底盤有油泥的寶馬都是假寶馬。好像買了一輛真的寶馬?？纯茨睦锫┝?。

找到了源頭，渦輪增壓器漏油，問題不大，先看看，暫時忽略。

看完了底盤，我們再來看看機艙和原裝蓋螺絲。

原裝擋泥板螺釘

原裝前保險杠螺釘

大燈是12年制造的，原版。

原裝樹干膠

這代N20最大的通病就是閥蓋墊片漏油，可能是進口的，但根本不漏油。

來到內地一波。

帶換擋撥片的多功能方向盤，這一代有限速功能，不帶定速巡航。大平大姬頹

帶腿拖、加熱和電動頂腰的運動座椅。

曬曬大雞腿特寫。

看這縷陽光。

后排空之間有硬傷，是進口標準軸。國產長軸10cm長，好多了。

就拿我人生中的第一輛車來說，我已經(jīng)為它找到了一個好主人。

卡回來的時候已經(jīng)很晚了。

運動鍵有一個紅邊。

眼尖的朋友可能一眼就看出配置有什么問題，就是這個輪轂。原車17寸，應該是原車主剛換的輪胎。我把原來帶輪胎的輪轂給朋友換了。這是16寸時尚輪轂，看起來略顯小氣，為我以后升級18寸400M輪轂做鋪墊。

這輛手推車在我手里整整一年了。2018年11月開始，2019年11月轉出。20128年8月上架的2013款進口320i運動設計套裝，起價15萬，做好修改差不多16.5元。玩了一年，14萬出頭出手就虧了2萬。我覺得值得。這是一種體驗，我感受到了一個體育標桿的魅力。我只是永遠不在乎車，但我肯定有過。

說說賣的原因吧。作為個人車主，表達自己最客觀的看法。不喜歡就別噴。當然，喜歡的可以關注我。

1.第一次改版的N20發(fā)動機噪音真的很大，可以媲美柴油車。對于一個奢侈品牌來說，這個我不能接受。而這是在子宮里帶來的，無解。14、15年后，改裝后的N20聲音有所提升。后期的B48徹底解決了這個問題。

2.車輛舒適性。也許被貼上運動的標簽，可能與舒適度無關。這個觀點直到我遇到了雷克薩斯的is才改變。全車的座椅都很硬很薄，開長途會很累。好在包很好，后排空小，不適合一大家子一起出行。

3.變速箱大概20碼左右，從1擋跳到2擋會有明顯的拖地感。不是變速箱有問題，可能是數(shù)據(jù)匹配調整的問題，很難受。當它在20碼以上時，它是絲般光滑的。我更關心那些非常敏感的人。

好吧，基本上我很在意手里的這三點。有人說寶馬多年后小毛病多。其實我的車還可以。除了正常保養(yǎng)，我的手從來沒有出過問題，而且寶馬的這個電池很厲害。7年了還是很厲害的。它可以用一打，而且質量很好。這個一定要贊！我先跟大家分享一下這個。一些對寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一無所知的朋友可以關注我，多交流！