寶馬6cd盒怎么接線

MG7 參考價：11.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

英國的MG 7胖哥已經完成了準備，用了不到半個月。很多東西來回修，已經不能用勞動時間來計算了。這款MG 7是09款自動豪華型，搭載1.8T渦輪增壓全鋁發動機，最大馬力160匹，匹配5速AT變速箱。當時新車落地20萬出頭。

信息來自一個二手自由交易網。車從廣西桂林到胖哥1600公里，然后免費開回高速。目前車很快就定下來了。車花了2萬多，加上來回費用和后期保養，費用已經超過3萬大洋。

下面胖哥帶大家欣賞一下:

網友都說大不列顛綠才是經典，胖哥也認同這一點。但是，一般綠色的價格太難啃了。而且車況好的也不多。如果前保險杠完全涂漆，更換保險杠上的電鍍裝飾條，并更換兩個轉向燈總成和霧燈總成。

葉板的亮條有點翹。下面涂膠后，用膠帶固定。當它凝固時，膠帶被撕裂。

因為成本太高，排氣管不準備改成雙出口。

后保險杠橫梁也已更換。別看這些小橫梁，一節的造價可是不少。

大家都說像寶馬，沒錯。MG 7確實和寶馬有關系，不是簡單的模仿，而是吸收了寶馬的技術。1994年寶馬收購羅孚集團，名爵也被納入寶馬旗下。MG在國內最早投產的MG7（查成交價|參配|優惠政策），在底盤結構和設計理念上其實和那個時代的3系很像。名爵官方的解釋是，獨創的Z形縱向擺臂和雙橫臂后獨立懸架源于寶馬技術，因此有“英倫寶馬”的綽號。

找專業的大燈店，換燈殼，換LED光源。自動大燈，車一啟動就會動。

更換玻璃膜后，主駕駛選擇了透光性更好的綠膜。

后窗選用的是隱私膜。

內飾:

原來門板是法蘭絨的，有點臟，最后選擇了包皮處理。

壞了的門把手也換了。

前排兩個電動座椅也是某寶買的，說是九成新。車的原廠座椅皮雖然沒壞，但是有點皺。

看一下中控，看看有多復古。就國內市場而言，是最少花錢能買到的復古款。

方向盤換成仿桃木，手感很好。缺點是沒有氣囊。

落戶時用的方向盤也不是原車。你知道汽車標志嗎？和寶馬有關系。

燈光控制區域，大燈高度可電動調節。

電動座椅。

公交車上的時間表很準時，中控屏幕有點不合復古，暫時不打算換了。

副駕駛手套箱6碟CD，已經被時代淘汰，對音樂發燒友還是有一定價值的。

所有工程完工后，內部將進行徹底清理。

黃色的室內燈有年代感。

變速箱換擋邏輯好，升檔積極。檔位平順，閥體內的電磁閥反應迅速，沒有換擋延遲。

后排軸距近2.75米，是當年標準的b級車。

后排座椅配有扶手和杯架。

后部空可調出風口。

配置，后窗遮陽簾，手動滴水。

發動機室:

2009年發動機是電子節氣門，發動機也有蓋子。08款之前的車型都是拉線式的，09款是改良型發動機，國四排放，而且是自動擋，所以二手價格會高很多。

四個輪胎到了。

《祖國版》BBS，有人說是885，885就是885。如果是真的，輪子確實比汽車值錢。

安裝新輪胎。

動態平衡。

輪轂外側相差10g。安裝配重。

又完美了。

完成一個，感覺很美。中間的BBS感覺有點俗氣。拿四朵紅旗L5的向日葵怎么樣？

對比一下。

看起來印象深刻，就像老款捷達（查成交價|參配|優惠政策）的輪轂。

MG 7是胖哥很喜歡的一款車。TA的發動機雖然不滴，但是穩定性還是可以滴，不會差一半。國外的車高速跑了1600公里，機油不缺，防凍液不減，付出再高的代價也值得。首先你要有良好的基礎才能換車。至于價格，胖哥不在乎。交三萬多也不貴。想想2009年的飛度（查成交價|參配|優惠政策）。有人敢要三萬，別說b級車了。配置也很高，1.8T的加速還不錯，底盤減震過濾和隔音都比飛度好。只是品牌保存率不好，市區油耗不高10升出頭。后期配件比較貴，其他都還可以。

名爵和寶馬有十年的合作期，在此期間雙方充分融合。雖然以分手告終，但各自都或多或少留下了彼此的基因，脫胎換骨的MG現在走的是平民路線。雖然對應的人群不同，但是MG和寶馬的外形一樣，所以可以想象它的特別之處。