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6月12日晚10點20分，位于連云港市贛榆區(qū)海頭鎮(zhèn)邢莊村，一名工人在打開貨物車廂門時情況危急，身體被車廂內(nèi)突然涌來的石塊掩埋！贛榆消防中隊官兵聞訊后，立即趕赴現(xiàn)場救援。經(jīng)過消防官兵約50分鐘的緊張救援，被埋人員被消防官兵到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場全是鵝卵石，高度約1.5米。工人被埋在胸口以下的瓦礫中，卡車上的鵝卵石還在往下掉。本著救人第一的原則，消防指揮員立即開展救援工作。消防隊員先找了塊木板堵住澆注的一面，確保石塊不會滑落砸到被埋的人身上。

消防隊員隨后打開卡車車廂的另一側(cè)擋板，從另一側(cè)卸下石塊。

時間就是生命！消防官兵使用手刨和鐵鍬營救被埋工人，一點一點地從被埋工人身上挖出石頭。經(jīng)過消防官兵約50分鐘的全力救援，被埋工人成功脫險。

以下是近年來類似事件的一組。

事件一:2016年3月，福建發(fā)生車禍。50多噸的石頭傾瀉而下，旁邊的白色轎車瞬間被“吞沒”。結(jié)果車上一對未婚夫妻被埋，當場死亡。

事件二:2015年7月，德州齊河縣開發(fā)區(qū)獅子劉村，一輛拉石頭的貨車翻車，層層石塊散落一地，一名路人被埋在沉重的石塊下。警察趕到現(xiàn)場迅速救援，但最終未能挽救傷者的生命。

事件三:2013年8月，310國道江蘇徐州大鵬段大柳煤礦門口，一輛滿載石塊的翻斗車在避讓行人過程中發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致兩名騎電動自行車的少年被壓住，當場死亡，其中一人年僅13歲。

類似事件令人震驚。如果一輛大卡車來了，我們該怎么辦？

看到大貨車躲起來，一定要遠離。你寧愿錯過交通燈，也不愿超過一輛大卡車。你會調(diào)皮地說:為什么？我不怕他。那是因為你還不知道這個詞！！！看完下面你還敢這么說？

這個詞是:

盲區(qū)

從這張圖中，我們可以看到大貨車的盲區(qū)示意圖。具體盲點要根據(jù)具體情況具體分析，但差別不大。從這張圖我們可以知道，ABC區(qū)是半盲區(qū)，而D區(qū)和E區(qū)都是盲區(qū)。

看到大貨車躲起來，要么加速，要么拉開。

你知道什么是大卡車嗎？

后輪:又稱后八輪自卸車和雙軸貨車。也被稱為自動傾卸卡車。

滿載情況下，從0加速到80需要2-3km，從80減速到0至少需要500m。

殺傷力:就是在路上看到這種車，500米就是他的殺傷范圍。

集裝箱車:20尺集裝箱集裝箱規(guī)格:內(nèi)部容積5.69x2.13x2.18米，配送毛重一般17.5噸。

殺傷力:后八輪需要500米的距離。這個16輪的，越遠越好。

卡車司機的自我評價

長途司機90%都是疲勞司機，不要挑戰(zhàn)他們的反應(yīng)速度。

剎車后再啟動，會浪費司機幾十、幾百塊錢的油錢，沒必要停車剎車。

大型車的視野開闊是指前方，駕駛員會更加注意左側(cè)，而右側(cè)屬于大型車駕駛員習慣性忽視的區(qū)域，后側(cè)屬于死角區(qū)域。

看看事故現(xiàn)場，聊聊天。

點評:大車右側(cè)是危險區(qū)域，轉(zhuǎn)彎半徑遠大于大車。不要用自己的生命去考驗司機的技術(shù)。

評論:用汽車撞卡車，不是任性而是死亡的節(jié)奏。

點評:對于貨車司機來說，剎車有時候比不剎車更危險，所以一般不剎車也可以停車。

我鄭重提醒我的朋友們:

無論您是其他車的司機還是行人，當周圍有大型車輛時，請遠離大型車輛。

1.短時間靠大貨車右側(cè)行駛。因為所有車輛右側(cè)盲區(qū)都比左側(cè)盲區(qū)大，尤其是大貨車。

2.不要跟著大卡車。因為會遮擋視線，避免大貨車貨物散落帶來的危險。

3.后面有大貨車，及時變道遠離。避免大貨車停車。

4.不要把自己夾在兩輛大卡車之間。

5.如果沒有和大貨車并排行駛，那就要抓住機會，盡快超越他們！

6.大卡車轉(zhuǎn)彎特別危險。因為“內(nèi)輪差”，其他車輛和行人稍不注意就會有危險。

大貨車轉(zhuǎn)彎時，專用術(shù)語叫內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)彎側(cè)的前后輪差，也就是圖中的紅色區(qū)域。↓↓↓

如果留在這個紅色區(qū)域，大貨車基本上是見人就殺，見佛就殺。為什么？他們不會停下來嗎？拜托，你為什么停下來？因為他們在車里什么也看不見！真的是因為他們什么都看不見。你在大卡車后面。誰知道大貨車后面有輛車？人家后面都是大箱子，車里沒有后視鏡。你介意你在后面嗎？

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