本田crv多少錢

本田CR-V 參考價：18.59萬起

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說到合資SUV，相信很多人會想到本田CR-V（查成交價|參配|優惠政策），這款誕生于1995年的SUV，自上市以來經久不衰。即使在全球疫情肆虐的2020年，CR-V依然取得了令人滿意的成績:官方數據顯示，2020年，CR-V國內累計銷量為249983輛，連續6個月銷量突破萬輛。截至去年12月，CR-V用戶突破220萬大關，“城市SUV標桿”名副其實。

出于環保和節能的考慮，新能源產業已經成為全球發展趨勢。在此背景下，本田再次發力，率先研發出全球領先的插電式混動系統——Sport Hybrid E，在全新動力組合的加持下，今年2月，本田C（查成交價|參配|優惠政策）R-V銳界混動E正式上市。新車的亮相彌補了CR-V在插電式混動細分市場的空白。助力東風本田進入“燃油、混動、插電”2.0新時代，同時為國內消費者提供更加多元化的選擇。

與CR-V燃油版相比，CR-V銳界混動E在外觀、配置等方面都有不同的變化。除了能掛綠卡，節能省油。

熟悉的經典外觀，舒適的內飾享受

CR-V銳界混動E在延續傳統設計理念的同時，在細節上做了更多的嘗試。車頭LED日間行車燈時尚，R18雙色輪轂凸顯動感。對于消費者來說，鍍鉻飾條包裹的格柵和車尾的“e:PHEV”標志是區分CR-V銳界混動E和CR-V燃油版的關鍵。

走進車內，4694*1861*1679mm(比CR-V燃油版長73mm)的尺寸和2660mm的軸距為CR-V銳界混動e帶來了寬敞的乘坐空空間，全新灰色真皮座椅可多段調節，加厚頭枕符合人體工程學設計。在吸聲材料和ANC降噪系統的幫助下，靜音性再次增強。

“能裝”是SUV必備技能，CR-V銳界混動E也不例外。新車雖然配備了容量為16.3kWh的電池，但是車內的載重量并沒有減少。在柔性中央扶手和扁平電池的共同作用下，CR-V銳混動E再次證明了本田“空魔術師”的魅力。

值得一提的是，CR-V銳界混動E睿雅版支持后排加熱功能。隱藏式小桌子可以調節音響、天窗等配置。，而且中價位的車型也能享受到高端的享受。

豐富的實用配置和安全駕駛體驗

兩寸之間，大有可為。官方資料顯示，CR-V銳界混動e 7寸嵌入式中控面板內置第二代Honda CONNECT智能互聯系統，大量本地化配置更符合國人使用習慣。除了精準導航、語音識別，實時信息展示、便捷電子支付等功能也沒有落下。此外，等離子凈化系統和無線充電也可以在CR-V銳界和混動E車上找到，智能功能無處不在。

為了保證用戶的安全，CR-V銳界混動E將電池、油箱等重要部件放置在碰撞保護區域。在路面積水的情況下，特殊防水罩的設計避免了電池浸水帶來的隱患。站立充電時，先進的水冷裝置降低了電池過熱自燃的風險。

此外，CR-V銳界混動E還配備了本田S（查成交價|參配|優惠政策）ENSING安全超感系統。主動巡航、車道保持等技術齊全，安全出行不再是口語。

下車時，車主還可以通過東風本田_Link手機APP查看汽車狀態。密碼指紋認證提供信息保護，預約充電功能消除續航焦慮。

良好的動力構成，全新的技術優化

作為東風本田在國內上市的首款插電式混動車型，CR-V銳界混動E的SPORT HYBRID e動力系統自然備受關注。通過本田技術的優化，2.0L i-MMD發動機的壓縮比和熱效率有了質的提升，第三代i-MMD電機的磁損大幅降低。

正常行駛時，CR-V銳界混動E多為電力驅動，85km純電續航和135kW最大功率完全滿足日常需求。如果汽車處于饋電狀態，動力系統會自動切換到混合動力模式。CR-V銳混動E在發動機和電機的有效配合下，可以輸出214Ps的峰值馬力，超車加速更是不在話下，綜合油耗僅為4.6L/100km。面對惡劣路況時，長按HV鍵即可進入強制充電模式。此時發動機會將最大能量的60%左右輸送給電池，操作快捷省心。

在純電動模式、混動模式、發動機模式三種駕駛組合下，CR-V銳混動E將“技術宅”優勢發揮到極致，讓用戶真正感受到平順穩定的高級駕駛體驗。

結論:作為日系巨頭之一，本田深知新能源汽車的重要性。在3月25日的技術鑒定會上，東風本田明確指出，2021年將是公司整體轉型的關鍵之年。作為東風本田的開場力作，CR-V銳界混動E打破了自己的套路，重新定義了東風本田混動車的概念。CR-V銳界混動E以尖端科技與舒適體驗的完美結合，為國內消費者提供了一個全新的選擇。220萬銷量的硬實力，讓我們有理由相信CR-V銳界混動E的未來會是一片光明。