機(jī)油溫度多少正常

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

真正愛(ài)車的人會(huì)愛(ài)德系車，主要是對(duì)他更好的動(dòng)力感和操控感印象深刻。尤其是隨著人們生活水平的提高，汽車不再是一種交通工具。車主對(duì)駕駛更感興趣，車標(biāo)在某種程度上成為了我們身份的象征。以BBA和保時(shí)捷為代表的德系車更受大眾歡迎。

優(yōu)秀的德系車也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。雙“油”的高消費(fèi)會(huì)考驗(yàn)我們錢包的能力。而且油耗和油耗都比其他車高。德系車的車輛設(shè)計(jì)理念源于德國(guó)，德國(guó)的國(guó)情和地理環(huán)境與我們中國(guó)有很大不同。德國(guó)沒(méi)有限速，大部分車輛能跑150km/ h，另外德國(guó)的道路設(shè)計(jì)合理，事故少，幾乎不堵車。所以在德國(guó)，德系車的燒油問(wèn)題比較少，即使有，也是在合理范圍內(nèi)，不構(gòu)成車主的困擾。

在這樣高的速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)很高。而在國(guó)內(nèi)，在擁堵的城市，機(jī)油溫度過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油流失，超過(guò)一定數(shù)值，就造成燒機(jī)油。

我們來(lái)看看燒機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)。

德系車廠的標(biāo)準(zhǔn)是百公里油耗≤0.7升。中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是千公里油耗≤0.3升。不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)略有不同。可見(jiàn)，缺油是正常的消耗。但是超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值之后，就是我們所說(shuō)的燒油。

說(shuō)了這么多，我們最關(guān)心的是德系車如何在中國(guó)保養(yǎng)，從而減少燒機(jī)油的問(wèn)題。以下4招教你遠(yuǎn)離車內(nèi)燒機(jī)油↓

讓車平穩(wěn)的高速行駛，少在擁堵的路上。

經(jīng)常在交通堵塞嚴(yán)重的市區(qū)行駛的德系車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)斷時(shí)續(xù)。當(dāng)它們緩慢行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并沒(méi)有降低多少，但所需的迎風(fēng)風(fēng)冷量卻大大減少，使得發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和油溫迅速升高。可以關(guān)注一下油溫表。有些德系車的儀表盤上有油溫表(水溫表旁邊，像油壺的圖標(biāo))。從我們維修燃油車的角度來(lái)看，這些燃油車的油溫可以高達(dá)120-130度。一般日系車，油溫100度左右，相差20度。使用同一品牌的機(jī)油，如果用德系車，會(huì)被高溫稀釋更多，機(jī)油的潤(rùn)滑、密封、壓縮性能都會(huì)下降。由于油變稀，油的蒸發(fā)增加。(機(jī)油蒸發(fā)損失:部分機(jī)油在曲軸箱內(nèi)變成蒸汽，返回燃燒室燃燒)。

燃燒量在一定范圍內(nèi)是合理的。如果機(jī)油損失率過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油減少。如果減少量超過(guò)合理范圍，甚至是燒油。所以如果你想少燒點(diǎn)油，那就多跑點(diǎn)高速。

注意機(jī)油散熱器的堵塞。

當(dāng)我們幫助車輛控制燒機(jī)油時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油散熱器堵塞也是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的原因之一。上周華師傅我查了一輛奔馳S35，里程6萬(wàn)多公里。當(dāng)我檢查冷卻風(fēng)扇老化時(shí)，它需要更換。否則散熱效果會(huì)大打折扣，油溫過(guò)高導(dǎo)致燒油。改裝行業(yè)也流行加一個(gè)機(jī)油散熱器，在機(jī)油散熱器的出水管上再加一個(gè)，也就是兩個(gè)散熱風(fēng)扇一起散熱，但可能會(huì)讓你的油溫過(guò)低(車輛長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，沒(méi)必要加這個(gè)機(jī)油散熱器)。油溫降到110度就沒(méi)問(wèn)題了。

定期清潔散熱器水箱。

大部分人都會(huì)注重車的外觀，經(jīng)常洗車，打蠟封釉，也非常重視車內(nèi)的清潔保養(yǎng)。但是，隱藏在車內(nèi)的水箱的清洗問(wèn)題卻非常容易被忽視。北方尤其是春天，漫天飛舞的柳絮和柳葉，南方的棉絮和灰塵特別容易堆積堵塞在水箱和冷凝器里，導(dǎo)致水箱溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果也大打折扣。對(duì)冷凝器最直接的影響就是降低空調(diào)制的制冷效果。

所以定期清洗水箱，一般1-2年一次，可以更好的保持水箱的散熱性能。每次更換冷卻液時(shí)，請(qǐng)清洗水箱中的水垢。使用優(yōu)質(zhì)冷卻液也有利于保護(hù)水箱的清潔度。

水箱的散熱與水箱的外部清潔有關(guān)。不拆零件，我們看到的水箱是一個(gè)空可調(diào)散熱器，水箱在散熱器后面。如果水箱特別臟，可以去華盛豪車專業(yè)化連鎖清洗，把污垢灰塵清洗干凈。從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果。

水箱位于汽車前蓋的下部?jī)?nèi)側(cè)。作為水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路的重要組成部分，它吸收氣缸體的熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。大師知道如何拆卸和重新組裝。如果你需要，就給我們。預(yù)約電話是400-8033-707。

這是冷凝器，水箱在冷凝器后面。這是冷凝器，水箱在冷凝器后面。

選擇合適的機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)的缸壁采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，旨在吸收足夠的油膜厚度，保護(hù)缸壁不被磨損。但是缸壁上過(guò)多的機(jī)油很容易被帶入燃燒室參與燃燒。除此之外，德系車機(jī)油使用不當(dāng)還有一個(gè)重要原因。從上面的分析可以看出，德系車選擇合適的機(jī)油很重要。奧迪的說(shuō)明書上明確寫著必須使用VW502認(rèn)證的機(jī)油。比如100℃的運(yùn)動(dòng)粘度要高于12，高溫高剪切要高于3.5，蒸發(fā)損失要小于13%。通俗地說(shuō)，就是要有足夠的粘度和油膜強(qiáng)度，要能適應(yīng)高溫環(huán)境。很多德國(guó)車主對(duì)這個(gè)知識(shí)不是很了解，要么用不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機(jī)油，要么用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油，其實(shí)是假標(biāo)。

奧迪A4手冊(cè)中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油要求的描述↑

得到

以上四點(diǎn)可以幫助你駕駛德系車。可以享受控制德系車運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣，同時(shí)也可以減少燒油的麻煩。如果長(zhǎng)期不重視發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問(wèn)題，還可能導(dǎo)致活塞環(huán)等積碳問(wèn)題，所以需要控制燒機(jī)油，甚至大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

關(guān)于燒機(jī)油、汽車保養(yǎng)、汽車使用方面的問(wèn)題，可以和我們私聊，華師傅會(huì)在線解答您的車輛問(wèn)題。