行車安全：技術or意識

我想寫的這個題目的主要意思是:對于行車安全和避免危險，我們是靠技術還是靠提前意識？我不知道這是不是一個好主意，所以我們可以討論一下。

首先，安全對于司機和行人都是最重要的。作為司機，如何避免這些，把危險系數(shù)降到最低，靠的是技術還是意識。

眼疾手快，頭腦靈活，能在混亂的車陣中殺出一條血路，能在0秒內(nèi)快速剎車。00秒，快速打滿方向盤，能夠一步到位。真的很佩服很多dx的技術，不是一天兩天就能練出來的。所以很多自持能力一流的高手在路上總是游刃有余。他們開的車在我手里就像刀一樣。別人看著可能會摸著骨頭，但是他們就是這么自信。嚇嚇周圍的新手。看著那些不敢提速、超車、沒有車感的菜鳥們，我的人民沾沾自喜，開懷大笑。

的確，一流的技術是值得驕傲的。看那些一級賽車手開車，總覺得“原來車還能開得這么好”。然而，這條路不是一條賽車道。俗話說“打死拳師，淹死水葫蘆”。造成事故的往往就是這些技術流。因為他們的腦子里老是想著我的技術，我不怕，我會——，可是車禍就在他們的鄙視中發(fā)生了。

意識流會發(fā)生什么？他們將在安全有效的控制下駕駛。看到一個小孩站在路邊，想到如果小孩突然跑過來會怎么樣，于是下意識的把腳踩在剎車上，節(jié)省了0.7秒。在高速上，當你離前車太近的時候，你會想如果前車突然剎車會怎么樣，這樣你就可以放松距離了。當你的眼睛受到天氣影響時，想到如果看不到行人和汽車，你就會減速。等待危險，他們總是提前告訴自己，這樣危險就不會來了。

我在駕校的時候，有個老老師給我們上理論課，說我這種意識，開了40年車沒有事故沒有違章，很不容易。說了這么多，我想大家都會覺得意識應該是最重要的，也確實如此。然而，在危險的情況下，技術也會發(fā)揮作用。所以我覺得主觀靠意識，客觀靠技術。不知道是對是錯，DX們批評指正我。

一年多來，我自己也從新手變成了熟練工。我已經(jīng)度過了第一個事故多發(fā)階段(拿到駕照的半年內(nèi))，但是進入另一個階段，就會粗心大意，不夠謹慎。要知道，不管開多少年車，總會出事的。塞納會在他熟悉的賽道上撞車，何況我們所有人。

明確一下，我不是交管所的，和他們沒關系。寫這個無非是提醒自己和別人。雖然開車給我們帶來了各種便利，但也有風險。