隨筆:為省錢而花錢的邏輯
在參觀長城期間,我們參觀了它的發射、振動、安全和其他實驗室。這些高標準的實驗R&D設備在國內汽車主機廠中已達到數一數二的水平。在參觀這些設施的過程中,我不禁思考一個問題:建設這些R&D設施肯定要花很多錢,長城真的愿意投資嗎...
一般認為對R&D設施的投資是高水平的投資,不一定能像對生產設備的投資那樣按計劃快速收回效益。在采訪車輛和動力開發的負責人時,我向他們提到了這個問題:長城如此愿意投資R&D設施,是想花錢提高R&D的水平嗎?這樣做代價大嗎?
長城的工程師給了我一個完全不同的答案——長城在R&D的投資完全是為了省錢。
汽車研究院副院長顧建剛舉了個例子——長城投巨資自建安全實驗室。能帶來什么好處?
事實上,當長城沒有自己的安全實驗室時,他們在開發新車時都要進行安全測試。這個過程是不可或缺的。所以,即使沒有安全實驗室,長城模型的安全性仍然可以得到保證。保障方式是委托他人做檢測。測試地點為天津中國汽車研究院(CIRI)。
但是也有很多單位委托汽車研究所做測試。每一輪測試都要排好時間,輪到你做的時候,就得聽別人的安排。此外,每次測試都要在兩地之間運送車輛、設備和人員……這樣一來,除了要為每次測試支付測試費和交通費,時間和效率更是難以控制,給開發過程帶來不便。
有了自己的安全實驗室,情況會有很大的改變——實驗室就在自己的“后院”,我們可以為所欲為,為所欲為。這樣保證了開發進度完全掌握在自己手中,不用再向外界“求援”,節省了大量的協調和周轉精力,最重要的是節省了時間。
有了自己的實驗室,實驗的頻率和內容大大增加,自己團隊的經驗和水平以及實驗數據的積累都可以大大提高。
在這次對幾個部門的開發工程師的采訪中,他們都提到了“追趕”和“積累”的重要性。投資建設實驗開發設備,是趕上時間,增加積累的捷徑。
時間就是金錢,經驗也是金錢。長城為了省更多的錢,愿意花很多錢在開發上。這是一個高智商的邏輯。
返回“揭秘長城”首頁
>>點擊查看今日優惠<<
-
12024巴黎車展:問界新M7亮相 國內售24.98萬起
- 2寶馬兩款新世代車型亮相2024巴黎車展 將于2025年投產
- 32024巴黎車展:新款問界M5亮相 國內售24.98萬起
- 4嵐圖知音上市 售19.69萬元起 競品瞄準Model Y
- 52024巴黎車展:零跑B10全球首發亮相 2025年將推3款B系列車型
- 6售價或25萬起 阿維塔12增程將于10月15日開啟預售
- 2寶馬兩款新世代車型亮相2024巴黎車展 將于2025年投產