奔馳定速巡航失靈，到底是午夜狂飆還是生死時速？

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據媒體報道，3月14日20時許，河南焦作薛先生駕駛其新買的奔馳C200L轎車，沿連霍高速由東向西前往成都參加會議。當他獨自駕車從連霍高速洛陽段上高速時，以120公里的時速開啟了車輛巡航模式。經過三門峽東站后，薛先生覺得該路段路況變得有些復雜，需要取消定速巡航，改用手動駕駛。但他發現了一個緊急情況:剎車和排擋失靈，車還在定速巡航，保持在120km/h，無法切換。

在行駛過程中，薛先生多次致電奔馳售后，按照其提供的各種解決方案進行操作，但未能成功停好車。薛先生想通過擦路護欄，貨車，或者追尾同向行駛的大貨車來減速。但因為太危險，最后還是放棄了。

所以車主只能報警。河南高速交警得知情況后，對收費站三條車道進行空清理，確保省界站中間廣場暢通無阻。同時，河南高速交警與陜西高速交警溝通，開通所有進陜車道。當晚22時25分，根據高速交警的指引，薛先生駕駛一輛時速120的奔馳車從豫陜收費站ETC通道無障礙駛入省界站，出了河南。通過各種努力，奔馳跑了100公里，終于停在了陜西。

之前的媒體報道都是說車在奔馳后臺系統的操作下停了，但是車主和奔馳官方都發出了打臉的通知。據奔馳官方稱，他們沒有通過后臺強制干預車輛的技術。

車主說，他在開關車門、打開安全帶幾次后，車漸漸停了下來。

但緊急情況解除后，車主竟然重新啟動了車輛，稱自己有急事，等不到奔馳提供的備用車。他開車低速到成都，交警叔叔居然放心讓他上路。就在幾分鐘后，電話里傳來車主的聲音:嗯，交警叔叔，又是我，又壞了。你能用剛才同樣的方法操作它嗎...

經歷過此事的薛先生已安全抵達成都參加會議。他說自己是個業余賽車手，但如果不是高速交警的快速協助，這次真的很危險。“當時奔馳的高級技師給我講了很多遍怎么斷電、剎車、換空擋等。停下來，但他們沒有回應。當時全車只有方向盤是正常的?！?p>也有專業的車輛檢測人員對此提出質疑，認為此事疑點很大。而且根據車主仍然堅持自己開走的事實，他是否知道自己的車有問題？所以你才敢一直開走？后來一個AMG改裝組說車主好像刷了ECU。

如果沒有刷ECU，會不會在高速上突然有人對車主說什么？？？？

你認為是誰的問題？