TATA收購方向不變 捷豹、路虎樂觀面對未來

2024-10-16 09:38:07 作者:資訊小編

捷豹路虎的中國管理層】

上周,我受邀參加了一個捷豹和路虎的小型高層會議。這次會議的主要內容是“推出”捷豹和路虎兩位新上任的中國區總經理,同時高管們也“通氣”了這兩個品牌的一些近況。

我個人和捷豹、路虎(尤其是前者)的關系比較密切。我從小就關注捷豹這個迷人的汽車品牌。感謝幾年前經銷商的信任,我應該是國內第一批為數不多能長期親自試駕捷豹XJ查成交價|參配|優惠政策)8的媒體記者。這讓我很早就對捷豹有了非常切身的體驗。至于路虎,我也在發現3里進行了一次難忘的長途旅行。我多次采訪過這兩個品牌的高層管理人員、R&D人員和設計師,所以對他們比較了解。

在進入中國的各大豪華品牌中,捷豹和路虎提供了更多與高層直接溝通的機會。這樣一個小范圍的核心媒體傳播,對于我們認識一個品牌,然后進行精準的傳達,是非常有效的。捷豹和路虎在中國的這種態度會讓我覺得很舒服。

這兩個都不是大品牌。相比奔馳寶馬,捷豹路虎的銷量要小很多。雖然歷史悠久,品牌內涵豐富,但對全球汽車行業的影響力,其實遠弱于德國一線豪華品牌。在我看來,這并不是一件壞事。品牌太大,往往就自大了。你要深入全面地了解它并不容易。相反,像捷豹和路虎,他們的一舉一動都會被媒體積極報道。他們的產品線簡單易懂,所做的事情目標純粹單一。這樣的品牌其實更有“品牌”的概念(所謂“品牌打造”就是堅持一個給定的方向)。

說到捷豹路虎的近況,自然要提到它被印度塔塔收購了。目前,這一收購已經完成,捷豹路虎成為印度塔塔的全資子公司。高管一再強調,捷豹和路虎還是獨立公司,英倫風格不會變,管理團隊也不會變,只是股東不同。其實稍微有點常識的人都會認為,塔塔一定會保持捷豹和路虎的獨立性和純粹性,否則這兩個品牌就失去了根本的生存理由。所以我并不擔心印度塔塔如何影響捷豹和路虎。

捷豹和路虎,一對英國品牌,彼此是朋友。近幾年捷豹的表現不如路虎。在中國,路虎今年前8個月的銷量為9109輛,是捷豹(848輛)的10倍以上。事實上,路虎的增長率比去年同期激增了155%,而捷豹“僅”增長了30%。

捷豹的賣點是優雅、迷人、激情、豪華、高貴……但這些顯然沒有路虎的“頂級豪華SUV”有吸引力。可以說,路虎是搭上了中國SUV的潮流,天時地利人和。當然,他們也是未雨綢繆。比如路虎的環保和生態保護計劃,在這次通氣會上已經多次介紹,可見路虎也意識到自己是“全球唯一專業生產高級SUV的品牌”,如果SUV大潮退去,它將是第一個受害者。

稍微樂觀一點的是,捷豹和路虎的關系可謂血肉相連,共用一個銀行賬戶。我曾經問過捷豹高管是否也會生產SUV(和奔馳、寶馬、奧迪一樣,生產SUV是一個豪華品牌前進的必由之路),高管斬釘截鐵地回答“不會”。一個坐豪華轎車,一個坐高級SUV。這是兩個品牌的分工。說不定哪天SUV市場倒霉了,就是捷豹“翻身”的那一天。

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