干掉手機(jī)？天之眼Tron眼界智能后視鏡發(fā)布

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手機(jī)，曾經(jīng)只是用來打電話發(fā)短信的通訊工具，經(jīng)過十幾年的快速進(jìn)化，已經(jīng)成為人類名副其實的“外器官”。從娛樂到工作學(xué)習(xí)，我們的大部分需求都可以通過手機(jī)解決。

但當(dāng)使用場景轉(zhuǎn)移到汽車上，手機(jī)萬能助手就成了行車安全的天敵。在城市路況下，車輛離開路面只要幾秒鐘，就很有可能偏離車道，追尾前車，甚至撞到路人，更何況是車速提高了幾倍的高速公路。即使拋開“聳人聽聞”的安全問題，道路道德也常常被使用手機(jī)的司機(jī)破壞。想想你每次開車超過龜速的概率，你會發(fā)現(xiàn)司機(jī)在低頭看手機(jī)，這種情況絕對不罕見。說到這里，相信很多人都會支持禁止司機(jī)開車時使用手機(jī)的法律。但是，我們使用導(dǎo)航和接電話的需求，并不會因為法律的禁止而消失。歸根結(jié)底，我們需要的是一個更安全或風(fēng)險更小的解決方案。

于是，一群目標(biāo)一致的人喊出了“干掉手機(jī)”的口號。經(jīng)過在汽車后市場領(lǐng)域多年的經(jīng)驗和技術(shù)積累，4月19日，田志艷科技聯(lián)合阿里巴巴、高德地圖在深市發(fā)布了——搭載阿里巴巴YunOS的智能后視鏡Tron Vision。

其實智能后視鏡的概念早在兩年前就提出來了，只是去年才開始流行。那么，田志艷科技推出的“創(chuàng)視界”智能后視鏡有什么樣的底氣在這個新市場脫穎而出呢？

天眼首席戰(zhàn)略官楊光和阿里OS事業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)汽車總監(jiān)侯健在發(fā)布會上為我們講解了Tron horizon智能后視鏡的優(yōu)勢。

首先，Tron的視界搭載了高德地圖專門為智能后視鏡定制的AMAP汽車，比如橫屏的分辨率適配，系統(tǒng)主界面設(shè)置一鍵home功能等等。用高德自己的話說，這是一款“重新定義汽車導(dǎo)航”的產(chǎn)品。它的首要任務(wù)是讓駕駛導(dǎo)航從手機(jī)回歸汽車，讓導(dǎo)航體驗更安全。

此外，Tron horizon智能后視鏡具備無線上網(wǎng)能力，同時支持中國移動、中國聯(lián)通、中國電信三網(wǎng)融合4G。這樣Tron Vision就可以像手機(jī)導(dǎo)航一樣，根據(jù)實時路況避開擁堵，查詢車輛違章情況。未來，它甚至可以查看每個路口的實時監(jiān)控視頻。

不僅如此，天眼還對車內(nèi)人機(jī)交互進(jìn)行了升級，采用了高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的麥克風(fēng)和回聲消除技術(shù)，進(jìn)一步提高了車載導(dǎo)航中語音控制的識別成功率。硬件方面，車主還可以購買方向盤附帶的無限方控制鍵(其實是藍(lán)牙遙控后視鏡的快捷助手)作為語音控制不便時的物理替代。

除了基本的導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)接入，Tron Vision還深度集成了雙攝像頭行車記錄儀(前160，后120)，倒車可視，并提供車道偏離預(yù)警和預(yù)碰撞預(yù)警等主動安全功能。

在發(fā)布會的舞臺上，Tron的vision智能后視鏡看起來漂亮又有力量。在車上到底有多大用處，是否真能像天眼創(chuàng)始人所希望的那樣“秒殺手機(jī)”，還有待消費(fèi)者和時間的檢驗。無論如何，我們很高興看到中國有這樣一群人在關(guān)注我們的駕駛安全，為司機(jī)、乘客和行人最大限度地降低風(fēng)險，為公共道路安全做出一絲不茍的努力。