一汽大眾蔚領實拍解析：旅行控，看過來！

蔚領 參考價：停售

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有一天，我突然被朋友圈里一張神秘的照片刷屏了。看看這個輪廓...一汽大眾要搞SUV嗎？第二天，更清晰的圖片出來后，整個媒體圈沸騰了。原來是一輛旅行車。要知道，媒體圈里有很多瓦罐鐵粉，大家都很好奇新車到底帥不帥...幸運的是，我們沒有等太久就看到了這輛有點跨界風的蔚領（查成交價|參配|優惠政策）蔚領真車。

外觀:比郎靜更舒展，更像旅行車。

在看效果圖之前，我一直以為蔚領是郎靜的翻版，但是看到實車之后，我發現蔚領比郎靜更修長(實際尺寸更長)，視覺效果更接近我們所熟知的旅行車。側面線條真的很帥，外觀辨識度很高。廠家還說蔚領比朗行和郎靜更長更寬，后備箱容積更大。與后兩款車定位不同，是一汽-大眾全新品牌，定義為跨界旅行車。

當然，既然是CROSS車型，蔚領也有一定的越野屬性:四周的下緣全部采用了更耐磨的塑料材質，并配以鍍鉻裝飾條，在視覺效果和實用性之間取得了很好的平衡。目測離地間隙不小，通過性相比傳統旅行車有一定優勢。

蔚領的前臉有明顯的家族特征。不過你不會把它和他同平臺的兄弟們搞混，因為那種特殊的鎧甲般的中網紋理在家族中是獨一無二的。

D柱的設計不像老大哥衛蘭那樣筆直，而是更接近沃爾沃V60（查成交價|參配|優惠政策）的傾斜設計。當然，這樣的設計會犧牲一些行李箱的空空間，但是看起來確實很帥。

蔚領的輪胎采用的是漢（查成交價|參配|優惠政策）泰Kinergy EX系列，規格為205/50 R17，是一款安靜省油的輪胎。

內飾:需要介紹大眾的人偶設計嗎？

和衛蘭直接用邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的內飾一樣，蔚領的內飾包括儲物間空，都和同平臺的A級車型差不多，沒有太多新奇可言。不過這套內飾經過多年的積累，在營造階級感和人體工程學方面都有不錯的造詣。

但是成本控制的痕跡在車上還是能明顯感覺到的，比如化妝鏡。駕駛座沒有燈，連副駕駛座的化妝鏡蓋板都被省略了。后排沒有空出風口，做了一個杯架，但是質感有點薄。所以，不要覺得旅行車高不可攀，至少這款車的價格值得期待。

配置方面，目前看到的配置有中控顯示、座椅加熱、定速巡航、自動空調節、無鑰匙啟動、全景天窗、換擋撥片等配置。

空房:豎空房足夠，頭空房略差。

蔚領座椅的材料搭配相當有趣。它是反毛皮和織物的混合物，可以很好地將人體固定在座椅上。座椅的乘坐體驗與同平臺A級車一致，坐墊前端翹得更高，可以更好地支撐大腿。

至于空房間，其實從外觀上就能看出一些端倪:豎向很長，但高度沒那么充裕。實際體驗和觀感一致，腿空比較豐滿(但還是比地平線小一點)；頭空之間的距離稍弱。我170cm的身高還剩10cm左右。如果我個子高，還有全景天窗，讓后排乘客不至于太壓抑。

行李箱成了蔚領最大的亮點。一打開尾門就能看到它589L的巨大容量(也可以擴展到1507L)。只是我覺得過于傾斜的D柱還是最大限度的保留了上半部分空的使用。

動力底盤:熟悉的味道估計和開車差不多。

其實我們都知道蔚領動（查成交價|參配|優惠政策）力系統搭載的是1.6L和1.4T發動機，匹配的是5MT和6AT(1.6L)/7速雙離合(1.4T)。

底盤是前麥弗遜后扭力梁，能明顯看出和同平臺哪輛車一致嗎？

總結:

我覺得吳培老師在交流會上的“筷子理論”很有道理。中國消費者買車就像用筷子一樣，追求多功能。就功能性而言，歐洲早就證明了旅行車不比SUV差。但是必須承認，國內的路況不如歐洲。所以蔚領這款車既有旅行車的帥氣外觀和功能性，又兼顧了一定的通過性。與SUV相比，有油耗和操控性的優勢。我認為蔚領可能真的會搶走一部分SUV市場。