樂觀自由派的曙光——福特第六代野馬全球首發(fā)式

MINI 參考價(jià)：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(441條)

這是福特野馬的全球首發(fā)儀式，當(dāng)天在全球六個(gè)城市舉行。從收到這個(gè)活動的邀請開始，一直到坐在發(fā)布會現(xiàn)場，我都是“堅(jiān)忍”的，沒有在網(wǎng)上查到任何關(guān)于新野馬的信息。我對老款野馬的了解也僅僅局限于過去偶然看到的幾篇美媒的試駕文章，并沒有一個(gè)清晰的認(rèn)識。

我不提前做功課，因?yàn)槲蚁氡３治业摹皟?nèi)心空白”，看看福特會如何解讀野馬在中國的定位。知道廠商將一款產(chǎn)品引入中國需要很長時(shí)間，或多或少會對產(chǎn)品特性和市場定位進(jìn)行“重新包裝”。個(gè)性車尤為突出，最典型的就是MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）……...野馬是福特家族的“精神領(lǐng)袖”。雖然福特是大眾品牌，但是這樣的個(gè)性車，包的很大空。在中國，個(gè)性車的成敗主要看包裝。

【兩款ST車型帶領(lǐng)福特全家“膜拜”野馬出道】

令我驚訝的是，福特似乎并沒有這樣做。發(fā)布會上，大家坐成一圈，嘉賓在中間簡單的脫口秀發(fā)言，車開出去停在中心...整個(gè)過程簡單而直接。發(fā)布會上沒有太多的技術(shù)細(xì)節(jié)(但說明書上有)，甚至連展車的內(nèi)飾都看不到，類似車展上的展臺發(fā)布會。但現(xiàn)場大屏幕上展示的宣傳片，以廣袤無垠的草原和一望無際的道路為主題，完全是美式的純粹奔放，野馬片段也是非常美式的賽車場景。這說明福特目前還沒有，或者至少不打算把野馬包裝得更“中國化”。我們看到了一場真正展示野馬品牌精神的新聞發(fā)布會。

【剪斷鐵絲網(wǎng)，“釋放真我”——多么純粹的美式表達(dá)。想想中國剪鐵絲網(wǎng)的人。……】

野馬是一款很美式的跑車，不能稱之為“草根”。野馬在美國的入門級版本售價(jià)不到3萬美元，它絕不是貴族、土豪或高富帥式的跑車。福特自己說野馬代表了美國式的“自由和樂觀”。這種特質(zhì)非常少見，有點(diǎn)像摩托車?yán)锏墓状骶S森，但比哈雷更接地氣。

野馬已經(jīng)慶祝了它的50周年。在過去的50年里，野馬的累計(jì)銷量達(dá)到了令人難以置信的900萬輛。野馬的精髓在于它的兩端:前端是它的高性能車型，大排量V8發(fā)動機(jī)，可以隨時(shí)將強(qiáng)大的動力轉(zhuǎn)化為后輪的空轉(zhuǎn)動，無疑是甩尾的利器(為狂野不羈的人所喜愛)。車尾是它的低配車型，有跑車的形象，但是動力和價(jià)格都比較親民。在北美，作為思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的替代品，被稍微追求個(gè)性的個(gè)人作為日常代步車使用(大媽可以開)。這兩端相互促進(jìn)，性能版提升了所有野馬車主的自豪感，親民版則不斷為野馬打造群眾基礎(chǔ)。環(huán)顧世界著名跑車品牌，能做到這樣的其實(shí)不多見。

【在發(fā)布會上客串的上一代野馬是高性能謝爾比版】

中國會發(fā)生什么？全新第六代野馬有兩款發(fā)動機(jī):2.3L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是一款“高效節(jié)能”的動力；另外一款是5.0L V8自然吸氣，傳統(tǒng)的狂野不羈的選擇。在我看來，野馬的本質(zhì)肯定是后者，而且還得配備手動變速箱，這樣野馬才能有自己的“野”，同時(shí)在機(jī)械規(guī)格和性能上也能找到自己獨(dú)特的領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但是5.0L的排量在國內(nèi)要交40%的排量稅，而2.3T的排量稅只有12%，這意味著兩者的差價(jià)將是巨大的。我不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓烙?jì)，如果2.3T賣40萬，5.0L可能要70萬。

但是買一輛2.3T的野馬有什么意義呢？在我看來，野馬的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)對雪佛蘭科邁羅來說是不夠的(即使是最新的第六代，當(dāng)然外觀也不一樣)。而且這兩款美系肌肉跑車在本土深入人心，但在國內(nèi)的認(rèn)可度幾乎空白。各自品牌都不是高端奢華路線，其“時(shí)尚”僅限于輪廓線條，產(chǎn)品形象和社會地位附加值不足。這就是為什么雪佛蘭科邁羅實(shí)際上是一款不錯(cuò)的跑車，但仍然很難有像樣的銷量。

還有一點(diǎn):手動擋。在兩款ST福特車型上只提供手動擋(其實(shí)他們沒有自動擋)的做法可以說是豪情（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）萬丈，贏得了性能迷的好評，但事實(shí)證明銷量慘淡。野馬有兩個(gè)變速箱，6MT和6AT。但在廠商發(fā)給媒體的中文版配置表中，只列出了自動擋，沒有手動擋。廠家表示，現(xiàn)在說中國版野馬的規(guī)格還為時(shí)過早，但如果野馬來中國沒有手動擋，不能說是悲劇，但絕對會讓極少數(shù)真正懂得欣賞和品味野馬的車迷傷心。

好吧，我們不要再想野馬了。分析這樣一款跑車的前景很無聊。只有看了，開了才有意思。不過這一次野馬只是全球首發(fā)，國內(nèi)上市時(shí)間定在2015年初。你說的沒錯(cuò)，現(xiàn)在是2015年，不是2014年，所以不管你想不想買野馬，都可以先干點(diǎn)別的。

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