2018款吉利博越靜態實拍：造型更激進，內飾更精致

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自主品牌在SUV領域的努力，在剛剛過去的2017年似乎集體有了成果。在這一年里，韋伊和柯靈突破了天花板，走向了高端。其他自主SUV大多擺脫了粗糙感，以精工細作成功打動消費者。這次實拍的主角——吉利約伯就是后者中的佼佼者。

自2016年上市以來，吉利約伯取得了令人矚目的成就。即使在競爭激烈的10-15萬元價格區間，這款車也憑借出色的產品力和28.69萬輛的銷量位居2017年SUV銷量榜第四。今天，吉利約伯迎來了自己的變革升級，這也是約伯的第一次變革。那么2018年的約伯與過去相比有什么變化呢？本文將對這款車的靜態部分進行分析。

外觀:造型比較激進

2018款吉利約伯外觀上最大的改進就是前后杠的造型。與老款相比，新款前后保險杠造型更加運動，兩側進氣口來自殲20戰機。視覺張力很強，而且有效降低了視覺重心，讓前臉顯得更“接地氣”。值得一提的是，進氣口內部有真正的通風路徑，在行駛過程中可以向前剎車導風降溫。口袋霧燈集成在進氣口下方，關閉時是隱藏的。

波紋網得到了延續，這個網的形狀也出現在吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）轎車的前臉上，辨識度很高。好看不好看，因人而異。

前燈的形狀保持不變，但在新的前保險杠的映襯下看起來更加硬朗。

尾部造型的變化也集中在保險杠上。底部的銀色擴散器經過了重新設計，比老款更加精致。隨著與擴壓器匹配的排氣口形狀的變化，做相應的微調，變得更平更寬。

尾燈依舊和老款一樣，全紅色的配色有輕微的黑化效果，視覺感覺還不錯。

新19寸雙色腳，視覺效果還是很搶眼的，金屬質感和立體感都不錯。不過，對于約伯的體型來說，19英寸的尺寸適中，不算太大。馬牌UC6的OE輪胎實際性能未知。

此外，此次升級的吉利約伯還帶來了全新的車身顏色:鈦水晶灰。顏色看起來很暖，深度不是很強。所有車型的車身顏色都增加到了七種。

內飾:更詳細。

2018款約伯內飾整體造型變化不大，主要體現在功能性的提升和設計細節的微調。

LCD的用戶界面經過了重新設計，清晰易讀，視覺效果不錯。與舊款相比，液晶顯示器的分辨率有所提高。

三幅平底方向盤意在追求時尚，多功能控制鍵采用對稱的四鍵+滾輪排列，與老款不同。

內飾整體原創度高。擋板和中控融為一體的設計和博瑞轎車完全不同。吧臺后面的兩個拱形把手與一體式門把手相呼應，造型賞心悅目。不過這樣的設計讓門把手的使用略顯不便，門把手的位置也讓推拉門更加費力。內飾材質多為真皮和軟塑料，質感和做工都不錯。

中控面板變化很大，周圍按鍵變成全觸控。嵌入式人機交互系統已經完全重新設計，但細節仍然保密，效果幾何未知。

空調整面板笨拙地夾在車和擋桿之間，使用時會干擾擋桿。

門檻后視鏡配有來自側面的警告。個人認為車內設置警示燈的方法明顯優于那些放置在后視鏡上的，可以有效避免夜間的光線干擾。

帶防夾功能的全景天窗。

座椅由納帕皮革覆蓋，具有可接受的柔軟度和硬度，副駕駛有一把老板鑰匙。

新車的USB口增加到了6個，簡直逼著乘客在車上玩手機。其中一個隱藏在后視鏡頂部，可以用來給行車記錄儀供電，比較人性化。

后排座墊比較短，但是在空之間還可以，地板也挺平的。空具有空氣體凈化功能。

對于尺寸較小的備胎，音響的低音單元集成在備胎的裝飾罩中。

動機:和以前一樣。

2018款約伯的動力沒有提升。依然是1.8T渦輪增壓發動機，搭配6速自動變速箱。實際動力表現比較溫和，低扭力和動力響應對于這么大的車來說有些不足。與約伯賽車本身的質量相比，這種動態性能有些令人遺憾。

總結:改變不算太大，但誠意不變質。

吉利約伯能夠在自主品牌SUV的洶涌大潮中站穩腳跟，持續熱銷，與其出色的設計、做工和豐富的配置是分不開的。升級后，2018款約伯的價格保持不變，仍在9.88萬元至15.78萬元之間。此次升級雖然沒有大的更新，但在細節上略有優化，保持了一直以來給消費者留下深刻印象的誠意。對于一個口碑很好，市場熱度沒有下降的產品來說是比較穩扎穩打的做法。