2018馬自達(dá)設(shè)計(jì)論壇：造車如藝，最美馬自達(dá)哪款會(huì)量產(chǎn)？

馬自達(dá)EZ-6 參考價(jià)：16.00萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

今天，我參加了在上海舉行的2018馬自達(dá)設(shè)計(jì)論壇。其實(shí)這個(gè)活動(dòng)整個(gè)過程比較簡單，但是其中的一些內(nèi)容還是值得探討的。

首先，這是一次純粹的設(shè)計(jì)活動(dòng)，馬自達(dá)并沒有談及產(chǎn)品銷售和新車規(guī)劃。邀請(qǐng)全國數(shù)百家媒體，只談設(shè)計(jì)不談其他，對(duì)于活動(dòng)主辦方來說是一種相當(dāng)奢侈的行為。在我的印象中，似乎只有那些要發(fā)布重要新設(shè)計(jì)風(fēng)格的豪華品牌或車企，才會(huì)在之前舉辦過類似的活動(dòng)。馬自達(dá)作為一個(gè)體量很小的汽車公司，一開始做一個(gè)純?cè)O(shè)計(jì)的活動(dòng)確實(shí)很驚訝。但在我心里，我同意馬自達(dá)的做法。因?yàn)轳R自達(dá)在國內(nèi)有兩個(gè)重要的吸粉拳頭賣點(diǎn)，一個(gè)是創(chuàng)馳藍(lán)天，一個(gè)是靈魂設(shè)計(jì)，所以分開展示設(shè)計(jì)也是合理的。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，馬自達(dá)展示了一些與靈魂設(shè)計(jì)相關(guān)的展品，其中包括上面的一個(gè)，這是最早的靈魂設(shè)計(jì)概念的概念雕塑。這座雕塑可以說是所有具有靈魂設(shè)計(jì)的馬自達(dá)汽車的“母親”，因?yàn)樗械撵`魂設(shè)計(jì)都起源于此。當(dāng)時(shí)，馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師從奔跑的動(dòng)物中獲得靈感，制作了這個(gè)概念雕塑，并最終將其核心設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于我們現(xiàn)在所熟悉的所有馬自達(dá)車型。

此外，還有一些馬自達(dá)跨界設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。例如，這款沙發(fā)是馬自達(dá)與意大利家具制造商合作生產(chǎn)的，其外觀設(shè)計(jì)是基于CX-3的造型設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而這輛公路車是MX-5的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的。這種跨界設(shè)計(jì)在奢侈品牌中很常見。單說自行車，英國著名的高性能公路車因子就來源于超跑品牌阿斯頓馬丁。對(duì)于大多數(shù)以賣車為生的普通汽車品牌來說，似乎大家都沒有閑心去玩這些東西。馬自達(dá)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在他們公司的地位非常高。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，馬自達(dá)還邀請(qǐng)了日本總部的油灰制作模特為我們做油灰制作表演。馬自達(dá)現(xiàn)在有許多經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠，他們負(fù)責(zé)在車輛設(shè)計(jì)之初制作大量模型，以找到更好的光影效果。這種做法不利于現(xiàn)代車企節(jié)省開發(fā)成本和時(shí)間。但馬自達(dá)認(rèn)為汽車的一大屬性是藝術(shù)品，也就是他們提出的口號(hào)，“把汽車當(dāng)做藝術(shù)”，美是必須要追求的。很多時(shí)候你無法通過電腦設(shè)計(jì)直觀的看到汽車的光影效果，所以你寧愿效率低一點(diǎn)，也要采用這種傳統(tǒng)的方式。所以我們通常說馬自達(dá)模特少，但是每一個(gè)都很漂亮，背后都付出了更多的努力和心血。好的設(shè)計(jì)真的不是天上掉下來的。

這次活動(dòng)最重要的人物是馬自達(dá)的首席設(shè)計(jì)師前田由南先生，他也是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)和品牌風(fēng)格的負(fù)責(zé)人。他是靈魂設(shè)計(jì)這個(gè)熟悉主題的創(chuàng)造者。在這次活動(dòng)中，他有充足的時(shí)間解釋和交流馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念。

前田先生說一口流利的英語。當(dāng)時(shí)我猜測(cè)他應(yīng)該是在歐美留學(xué)或者工作過。后來，當(dāng)我查資料時(shí)，他確實(shí)在美國R&D中心待了很長時(shí)間。他還有一個(gè)光環(huán):他是著名設(shè)計(jì)師前田優(yōu)三郎的兒子，前田優(yōu)三郎是馬自達(dá)傳奇跑車RX-7的設(shè)計(jì)總監(jiān)。他們是真正的設(shè)計(jì)師家族。

毫無疑問，在這種背景下，前田段麗陽先生會(huì)對(duì)馬自達(dá)有充分的了解和特殊的感情，所以他自然會(huì)對(duì)馬自達(dá)的設(shè)計(jì)談很多。在他演講和采訪的過程中，有兩件事給我留下了深刻的印象:第一，前田先生特別喜歡賽車。他賽車30多年了(我猜他賽車的起點(diǎn)應(yīng)該是他父親設(shè)計(jì)的RX-7 FC)。他說賽車是和時(shí)間賽跑，是“動(dòng)”的愛好，而他的設(shè)計(jì)工作更傾向于“靜”。動(dòng)靜結(jié)合讓他感覺很舒服。

第二，前田先生說他最有可能在洗澡和睡覺的時(shí)候得到靈感。為了不錯(cuò)過這些稍縱即逝的靈感，他在床上的枕頭旁放了一個(gè)速寫本，隨時(shí)記錄靈感。他還說，很多時(shí)候，靈感來源于夢(mèng)想。也許經(jīng)過一場(chǎng)夢(mèng)，你可以得到一個(gè)精彩的設(shè)計(jì)。其實(shí)他的風(fēng)格還挺像一些拉丁設(shè)計(jì)師的，我們現(xiàn)在看到的馬自達(dá)車其實(shí)在設(shè)計(jì)上更像歐洲拉丁車型的風(fēng)格。我之前說過，“意大利人睡醒了也能設(shè)計(jì)汽車。”相反，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜斩O(shè)計(jì)師更注重設(shè)計(jì)的合理性，覺得車身的比例是經(jīng)過精確計(jì)算后設(shè)計(jì)出來的。但是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于他們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了全世界的認(rèn)可，他們獲得了世界各地的很多設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

在這次活動(dòng)中，馬自達(dá)還帶來了RX-VISION和VISION COUPE概念車。我在去年的東京車展上近距離看過這兩款概念車，當(dāng)時(shí)感覺非常震撼，因?yàn)闁|京車展絕對(duì)是日本品牌的天下。在這樣的車展上，馬自達(dá)的兩款概念車會(huì)讓人完全忘記它們來自一個(gè)日本品牌，因?yàn)樗鼈兊脑O(shè)計(jì)風(fēng)格與在場(chǎng)的其他日本車如此不同。前田先生表示，他現(xiàn)在迫切的夢(mèng)想是量產(chǎn)這兩款概念車。要知道，這兩款車中有一款很有可能是新一代RX跑車。太渴望看到這兩款漂亮的概念車能量產(chǎn)了。

馬自達(dá)的設(shè)計(jì)宣傳結(jié)束后，他們馬上會(huì)帶來新一波的宣傳，那就是全新的創(chuàng)馳藍(lán)天-X系列動(dòng)力系統(tǒng)的體驗(yàn)。作為馬自達(dá)的另一個(gè)拳頭賣點(diǎn)，這是很多馬自達(dá)粉日夜期待的。也期待創(chuàng)馳藍(lán)天-X體驗(yàn)活動(dòng)的早日到來。