大眾朗逸影音庫怎么關

英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7061條)

說到國內(nèi)最受歡迎的合資緊湊型車，別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是最容易匹配的車型之一。除了車名中的“郎”字，兩款車都是負責產(chǎn)品定位，代表著10萬元家用車中美系和德系品牌的“家族榮譽”。換代后，采用全系MQB平臺的新一代朗逸綜合素質(zhì)全面提升，而別克英朗以其年輕時尚的外形和均衡的性能在年輕人中擁有非凡的號召力。

在家用車領域，“二郎”造詣很高，但這兩位PK會擦出怎樣的火花？今天讓我們試一試。

我們今天選擇對比的車型是英朗2018款15T雙離合進取型和朗逸2018款1.5L自動時尚版。不僅配置和價格非常相似，而且都是各自車系中真正“走”的車型。

◇外觀:英朗年輕時尚，朗逸簡約耐看。

從外觀上看，兩車風格不同，各有特色。英朗前臉的設計非常成功，整車視覺上看起來更加立體，符合時代的步伐，迎合了年輕消費者的審美口味。

配置方面，英朗全系標配LED行車燈，1.0T車型采用鹵素大燈，遠近光均帶透鏡。飛翼式中網(wǎng)與大燈融為一體，很有設計感。

朗逸的大嘴造型，視覺效果非常沉穩(wěn)老練，符合中國人對“臉”的認知。在即將上市的新CC和途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上可以看到與中國大燈網(wǎng)的一體化布局。

LED大燈的加入是全新朗逸的一大亮點。從前45開始，車頭變得更加圓潤。

郎的側(cè)面線條看起來流暢動感，上下起伏的兩段腰線很有設計感。總體來說還是典型的三廂車。

全新朗逸從前大燈延伸至尾燈的腰線是車側(cè)的亮點，使得新車在車窗造型和車頂輪廓上看起來都像這一代奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。不過與高端機型的區(qū)別也很明顯。比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條都取消了，所以車身側(cè)面看起來有些簡潔。

英倫尾翼的設計很多細節(jié)都比老款小，整體感覺更精致，更吸引人。新朗逸依舊延續(xù)了沉穩(wěn)的風格，尾燈樣式有老款車型的基因。

◇內(nèi)飾:一個精致明亮，一個穩(wěn)重大氣。

英倫內(nèi)飾的設計風格與昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，線條和層次豐富，色彩搭配符合主流審美。英朗的內(nèi)飾表現(xiàn)出比朗逸強得多的親和力和時尚感。但是英朗的中控臺全部是硬塑料，這一項沒有縫隙。

配置方面，英朗標配日間行車燈、胎壓監(jiān)測裝置、ESP、倒車雷達、坡道輔助、發(fā)動機啟停技術。這款指導價11.99萬元的15T雙離合進取型相比高配車型，缺少真皮座椅、天窗等配置，但有藍牙音樂、后排出風口、前排氣囊等配置，主被動安全配置比較齊全，屬于足夠用的一類。

看看全新的朗逸。其內(nèi)飾據(jù)稱也經(jīng)過了全新的設計。雖然材料只是普通的硬質(zhì)材料，但由于設計和工藝的恰當控制，整體視覺效果有了明顯的提升。

配置方面，這款指導價為12.79萬元的朗逸2018款1.5L自動時尚型，擁有像電子駐車、AUTOHOLD、自動啟停等實用配置。四門一鍵升降、LED大燈、后排出風口等配置都是很有誠意的加分項。但在安全配置上，只有兩個安全氣囊:主/副駕駛。

另外，我們在這款時尚車型上看不到常規(guī)的多媒體系統(tǒng)，上汽大眾獨一無二的配備了原裝手機支架。沒錯，就是上面那個有德國大眾標志的小玩意。官方表示，用戶可以在線下載手機App，實現(xiàn)導航、音樂播放等功能。

如何評價這種腦洞大開的設計？先不說實用性，至少在我看來，中控臺放一塊毫無美感的裝飾板。可能連廠家的設計師都覺得這個手機支架不好看，所以在里面嵌入了鮮艷的大眾車標，已經(jīng)證明是正宗的大眾原廠產(chǎn)品。

◇動力總成:1.0T三缸VS1.5L自然吸氣

中期改款后，英朗全代都換成了三缸發(fā)動機。不僅僅是英朗，未來通用的1.3L、1.5L、1.4T發(fā)動機也會陸續(xù)更換。這款1.0T三缸發(fā)動機采用全鋁缸體、缸蓋、凸輪軸蓋、油底殼，大大減輕了重量。結(jié)合小慣性渦輪和電控內(nèi)部泄壓閥，可實現(xiàn)125馬力的最大功率和170牛·米的最大扭矩。傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

這款三缸發(fā)動機的數(shù)據(jù)已經(jīng)比同級別的1.5L/1.6L發(fā)動機要好了。怠速時的震動感覺和四缸車一樣。只要不是走走停停的低速堵車，這種三缸發(fā)動機對駕駛不會有太大影響。當然，除了出色的動力表現(xiàn)，5.1L/100km MIIT的綜合油耗相比同級也有一定優(yōu)勢。

新朗逸將繼續(xù)使用大眾EA211系列發(fā)動機。與現(xiàn)款車型上的1.6L發(fā)動機相比，1.5L發(fā)動機的功率增加了4 kW，峰值扭矩降低了5 Nm，數(shù)據(jù)差異不大。主要優(yōu)點是稅率比1.6L車型低。

變速箱方面，新朗逸1.5L車型為6速手自一體變速箱，代號AQ160，來自愛信。這款愛信6AT變速箱十幾年來不斷升級，換擋平順性甚至堪比CVT變速箱。用“絲滑”來形容可能比較合適。

底盤就不用介紹了。英朗依舊采用了口碑不錯的前麥弗遜式，后多連桿四輪獨立懸架，這是一個注重舒適性的設計。新朗逸依然采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)。采用MQB平臺后，新朗逸的車身剛性也比現(xiàn)款有所提升，厚實緊繃的駕乘感比同價位日韓系產(chǎn)品好很多，這也是朗逸車型的一貫優(yōu)勢。

◇總結(jié):

別克英朗和大眾朗逸是緊湊型車市場最暢銷的車型。雖然同級別，但是定位還是不一樣的。英朗更適合注重駕駛樂趣的年輕消費者，在外觀和內(nèi)飾的設計上更注重迎合年輕人的喜好；朗逸面向成熟的家庭用戶，更注重品牌影響力和駕駛性能。如果要兩者選一的話，如果家用車比例大，后排經(jīng)常坐三個人的話，我推薦朗逸。如果個人用車比例大的話英朗會是個不錯的選擇，而且更注重時尚和科技，對三缸發(fā)動機沒有偏見。