福克斯中缸多少錢(qián)一個(gè)

2024-10-16 20:08:02 作者:資訊小編

英朗查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、凌派查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等主流A級(jí)車相繼回歸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后,關(guān)于??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)回歸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的消息也是不絕于耳,但似乎總有一次又一次的空等待。

其實(shí)關(guān)于??怂够貧w四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的消息早在2018年第六代福克斯剛上市的時(shí)候就出現(xiàn)了,在后面的車型中就有流傳,會(huì)增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò),畢竟是流通的。幾年一換,四缸??怂惯€是沒(méi)到。

短期內(nèi)??怂蛊胀ò婊貧w四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性不大,所以人們把希望寄托在全新的福克斯Active上。這款2019年8月上市的車型,可以理解為??怂沟摹翱缃绨妗?。是基于福克斯兩廂版的細(xì)分車型,離地間隙更高,外觀更“野”。對(duì)于那些追求個(gè)性的年輕人來(lái)說(shuō),正好迎合了他們的口味。

但遺憾的是,福克斯Active依然搭載三缸機(jī),四缸機(jī)的跳票多少失去了那些對(duì)??怂笰ctive有所期待的消費(fèi)者。

就在粉絲朋友們沉默失落的時(shí)候,獵狐版國(guó)產(chǎn)的消息在今年年初不脛而走,四缸機(jī)的希望再次被點(diǎn)燃。按理說(shuō),其他車型出于成本考慮,都配備了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。狩獵版作為??怂瓜盗械?a target="_blank" class="cmsLink">旗艦版,不用太擔(dān)心成本問(wèn)題。似乎同樣的翼虎查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)搭載的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或者同樣的銳界搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都可以說(shuō)得過(guò)去。

今年廣州車展,獵狐版已經(jīng)到來(lái),實(shí)用空的房間和驚艷的外觀簡(jiǎn)直讓人著迷。不過(guò),很遺憾的說(shuō),??怂褂忠淮畏盼银澴恿?。發(fā)動(dòng)機(jī)還是原來(lái)的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是這一代福克斯永遠(yuǎn)繞不過(guò)去的一道坎。即使福特在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先大部分車企五年,即使福特在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上投入了大量的人力物力,即使它在性能和穩(wěn)定性上不輸大部分同排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),即使它有沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的榮譽(yù),即使它在歐洲市場(chǎng)銷售并騰飛(2019年歐洲銷量破20萬(wàn)),“但是,”三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)人所痛恨的。

從福克斯這幾年的銷量走勢(shì)來(lái)看,換了三缸機(jī)之后,??怂沟脑落N量不超過(guò)一萬(wàn)輛,經(jīng)常在三四千輛徘徊。在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代,??怂故?a target="_blank" class="cmsLink">A級(jí)車市場(chǎng)的神車,巔峰時(shí)期月銷量達(dá)4萬(wàn)輛。

其實(shí)不僅僅是??怂梗忻嫔纤写钶d三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都遭遇了類似??怂沟匿N量下滑。朗動(dòng)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的月銷量從4.1萬(wàn)銳減到1.2萬(wàn),凌派的月銷量從巔峰時(shí)的2.6萬(wàn)下降到56000。三缸機(jī)的殺傷力不是一般的大。

但與福特不同的是,別克本田等廠在意識(shí)到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)的過(guò)度反應(yīng)時(shí),可以立即止損。英朗、凌派等車型相繼重回四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的懷抱。英朗推出了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),凌派推出了1.5L混動(dòng)系統(tǒng)。

回歸四缸機(jī)的英朗和凌派,銷量立竿見(jiàn)影。郎重回前十,連續(xù)幾個(gè)月銷量破3萬(wàn);凌派也步入正軌,月銷量一直保持在萬(wàn)輛以上。

時(shí)至今日,那些從四缸發(fā)動(dòng)機(jī)切換到三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已經(jīng)陸續(xù)回歸四缸發(fā)動(dòng)機(jī),福克斯似乎也成了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的獨(dú)生子。

其實(shí)第六代??怂挂膊皇菦](méi)有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。比如福特Performance打造的全新福克斯ST,搭載的是2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用低慣性雙渦管渦輪增壓器,最大功率280馬力,峰值扭矩420?!っ祝壬弦淮?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升12%和17%。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面,??怂筍T搭載7速自動(dòng)變速箱和6MT變速箱。此外,車輛還增加了eLSD電子限滑差速器,可以有效提高車輛的操控性。

但它是這一代??怂管囍形ㄒ灰豢钏母装l(fā)動(dòng)機(jī)的車型,已經(jīng)確定退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。請(qǐng)收下你的心!

??怂篂槭裁床换貧w四缸機(jī),至今仍是個(gè)謎。有猜測(cè)是積分極限。還有一種說(shuō)法是,出于成本考慮,不用再折騰四缸機(jī)了,因?yàn)楦L氐娜讬C(jī)已經(jīng)足夠好了。

也許福特對(duì)自己的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)足夠自信。畢竟投入了太多的人力物力,海外市場(chǎng)的反饋也相當(dāng)不錯(cuò),所以福特近年來(lái)在小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域鮮有新的突破。

過(guò)于看好國(guó)內(nèi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的福特,被市場(chǎng)無(wú)情地潑了一盆冷水。福特一覺(jué)醒來(lái),發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)沒(méi)有太好的小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了。去年年底重磅新車銳界上市,原本搭載在翼虎上的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)悄然從裝備清單中移除。當(dāng)然也可能是因?yàn)閮r(jià)格高。

今年年初,網(wǎng)上有消息稱,福特正在與國(guó)內(nèi)合作伙伴長(zhǎng)安汽車討論“長(zhǎng)安品牌藍(lán)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在長(zhǎng)安福特品牌車型上的可能性”。傳聞福特與長(zhǎng)安的動(dòng)力合作已經(jīng)進(jìn)入理論驗(yàn)證階段。實(shí)車路試通過(guò)后,福特將正式使用長(zhǎng)安酷睿。

考慮到近年來(lái)長(zhǎng)安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的快速發(fā)展,以及藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)諸多先進(jìn)技術(shù)和良好性能參數(shù)的應(yīng)用,新發(fā)動(dòng)機(jī)贏得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的信賴;同時(shí),該發(fā)動(dòng)機(jī)還可以兼容傳統(tǒng)燃油車、48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)、PHEV(插電式混合動(dòng)力)和REEV(增程式混合動(dòng)力),這在排放法規(guī)嚴(yán)格的情況下是一個(gè)不錯(cuò)的加分項(xiàng)。

另外,考慮到福特這幾年在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上花了那么多精力,家族的小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很久沒(méi)有更新?lián)Q代了。雖然福特的技術(shù)儲(chǔ)備完全可以重新開(kāi)發(fā)一款油耗、排量、性能都不錯(cuò)的小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī),但是會(huì)消耗大量的資源和時(shí)間。這對(duì)福特來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支,福特去年的利潤(rùn)只有1億美元。

要知道長(zhǎng)安福特2019年累計(jì)銷量為18.4萬(wàn)輛,同比下降51.3%;僅在歐洲市場(chǎng),搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的??怂逛N量為22.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.4%。一輛車的銷量超過(guò)整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)有偏見(jiàn),不代表海外消費(fèi)者不買(mǎi)單。對(duì)于財(cái)務(wù)狀況相對(duì)吃緊的福特來(lái)說(shuō),是否有必要花大價(jià)錢(qián)研發(fā)小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī),僅僅是為了討好已經(jīng)低迷的中國(guó)市場(chǎng),這一點(diǎn)值得深思。

也正是基于以上原因,所以短期內(nèi),福特從長(zhǎng)安購(gòu)買(mǎi)藍(lán)鯨1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),并搭載在??怂埂?a class="cmsLink askLink" >福睿斯查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型上,可能是快速提升福特在華銷量的最佳途徑之一。

或許在不久的將來(lái),搭載“長(zhǎng)安芯”的??怂顾母装l(fā)動(dòng)機(jī)將以全新的面貌回歸;當(dāng)然,繼續(xù)搭載現(xiàn)款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性更大。畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)本身已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。

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