奧迪s8怎么樣

奧迪A8 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

從第一代德國汽車廠商的旗艦產(chǎn)品開始，快速版就在奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列中占據(jù)了一席之地。不出意外，其中不乏最新一代奧迪S8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載57馬力八缸汽油發(fā)動機(jī)。這正是我們在測試中測試的汽車。

微妙的設(shè)計(jì)改進(jìn)

由于這是這個系列中的頂級產(chǎn)品，S8肯定不同于普通的A8。但是在汽車廠商中，他們做的不錯，但是一眼看去，很明顯不是一輛完全普通的奧迪A8。在測試版本中，它還受到黑色機(jī)身顏色的支持，典型的eS配件為這種顏色增添了更多色彩。

如果這里不一樣呢？新的車輪更大，其他形狀，20是標(biāo)準(zhǔn)，測試車甚至有21英寸。單框架散熱器的格柵采用了更具侵蝕性的填充物。它不缺少典型的S8車標(biāo)，還有一個保險(xiǎn)杠，有更明顯的空供氣孔。鋁制外后視鏡蓋也是第一代奧迪S8的典型特征。

變化也很嚴(yán)重。據(jù)他們說，S8可能是最容易識別的。即使沒有S8的名字，也和測試的那塊一樣。后保險(xiǎn)杠還有一個擴(kuò)散器，特別是四個功能性的鍍鉻排氣管。他們(后來)發(fā)出了非常好的聲音。

引擎蓋下的八缸汽油發(fā)動機(jī)

奧迪e-model引擎蓋下有一個大型汽油發(fā)動機(jī)是常見的做法。但情況并非總是如此。S4、S5、S6和S7車型在引擎蓋下配備了六缸柴油發(fā)動機(jī)。直到最近，SQ7和SQ8柴油發(fā)動機(jī)也裝備了它們。然而，作為重新設(shè)計(jì)的一部分，這款SUV將出色的柴油八缸換成了汽油八缸。但在奧迪S8的情況下，并沒有發(fā)生這樣的rosada，仍然有大型汽油發(fā)動機(jī)。第二代(標(biāo)為D3)曾經(jīng)是十缸，但即使是現(xiàn)在的八缸前叉也不僅僅是一臺威嚴(yán)的發(fā)動機(jī)。

它的體積等于4升，兩個渦輪增壓器幫助它更好地呼吸，這保證了令人印象深刻的技術(shù)數(shù)據(jù)。發(fā)動機(jī)功率420 kW/571 hp，峰值扭矩800 Nm。此外，它可以從2000轉(zhuǎn)/分鐘運(yùn)行到4500轉(zhuǎn)/分鐘。

當(dāng)然，還有一種永久性的全輪驅(qū)動quattro，發(fā)動機(jī)的動力通過八速自動變速器傳遞給它。多虧了這一切，就連這輛近5.2m長的豪華轎車(是短版，S8不提供加長版)也很快了。他能在3.8秒內(nèi)從一個地方?jīng)_刺到一百，最大速度被電子限制在250km/h。

而這往往會讓你大吃一驚，因?yàn)檐嚭芷届o，你只需要想到(德國的)高速公路，車就會突然和你撞在一起。不，不是技術(shù)問題，你只是撞到限速器了。得益于門上的雙層玻璃窗，出色的隔音效果，以及最重要的主動降噪功能，可以讓你與外界完全隔絕。

舒適還是穩(wěn)定？

你實(shí)際上與外界隔絕了。測試件配備了可預(yù)測的自適應(yīng)底盤，可以在舒適的模式下工作。它結(jié)合了相互連接的阻尼器和一個帶有攝像頭的控制單元。攝像頭不斷掃描汽車前方的道路，為即將到來的情況準(zhǔn)備減震器。你已經(jīng)可以感受到小不平的感覺了，就像你跑過去消失了一樣。大的會感覺到，但底盤還是會大幅降低。但最令人驚訝的是瀝青減速門檻大。汽車幾乎不會在他們身上搖擺。兩個軸都會把他們靜音，就好像他們根本不存在一樣。也許是黑魔法。

另外，底盤對“單位慣性”有反應(yīng)。通過主動和減震器的互連，它還可以通過升高或降低前部來響應(yīng)加速或制動引起的車身傾斜，但它也可以向與汽車相反的方向傾斜(即彎道內(nèi)側(cè))。汽車由于物理力而傾斜。這減少了機(jī)組人員的壓力。

但毫無疑問，這款車通常沒有配備3升柴油的普通奧迪A8舒適。相反，你可以感覺到它在試圖“修復(fù)”道路上的所有漏洞，以確保穩(wěn)定和安全。

但還是eSko不是嗎？所以，如果你想試試這些馬和野獸能做什么？理論上，這已經(jīng)很好了，因?yàn)槌藦?qiáng)大的發(fā)動機(jī)，奧迪S8還有扭矩矢量，運(yùn)動差速器，后輪軸車輪旋轉(zhuǎn)，最重要的是，巨大的碳陶瓷剎車。

加速不用說了，很驚人。況且什么速度都無所謂，因?yàn)闊o論如何都有足夠的動力。但是如何在彎道中駕駛這輛車更有意思。物理學(xué)在這里的運(yùn)作方式似乎與它應(yīng)有的不同。媽的，這車重2.3噸！

以上幾段我寫的都可以讓車從方向盤開始有感覺，變輕，這樣你就不會覺得自己在彎道里開著遠(yuǎn)洋客輪。方向盤出人意料地愿意跟隨，五米多長的城堡即使在相對急轉(zhuǎn)彎的情況下也能輕松纏繞在一起。這輛車不僅可以直線行駛，而且在彎道中也能以驚人的速度行駛。

它增加了美妙的聲音。你不會在其中享受太多，因?yàn)檫@里的重點(diǎn)主要是和平與寧靜，但至少會有一些令人愉快的嗡嗡聲。但是從外面看更有意思。這不是粗俗刺耳的咆哮，而是非常有趣的男中音，透露出這款車在路上可以輕松地向你展示它的四個鍍鉻小技巧。

這是一輛輕型混合動力車。

大汽車，大引擎。這通常意味著高油耗。在這種情況下呢？測試的汽車是一輛輕型混合動力汽車，這意味著內(nèi)燃機(jī)也由48V啟動發(fā)電機(jī)幫助。它是用皮帶和它連在一起的，光靠電是開不了車的。順便說一下，與大多數(shù)競爭對手不同，你仍然可以停用啟動/停止系統(tǒng)，這也減少了輕型混合動力驅(qū)動。

輕型混合動力車在這里工作，以幫助節(jié)省燃料。汽車可以以55到160公里/小時的速度滑行，因此它將完全停止使用汽油發(fā)動機(jī)。然而，只要駕駛員一觸碰油門踏板或剎車踏板，發(fā)動機(jī)就會立即啟動。即使汽油發(fā)動機(jī)停止，所有的電氣部件(收音機(jī)、導(dǎo)航、空等。)會工作，并且所有的轉(zhuǎn)向部件(動力轉(zhuǎn)向、制動助力器等。)也會起作用。輕混動系統(tǒng)在S8中還可以在22km/h時停用發(fā)動機(jī)(除非你關(guān)閉了啟停)，這其實(shí)是一種“更快”的啟停。

那么奧迪S8耗油多少呢？這將取決于你騎自行車的地點(diǎn)和方式。在這個區(qū)域，甚至可以達(dá)到10升/百公里以下。相反，在交通擁堵的城市，消耗量攀升至15升/百公里。測試周，我一般在13升/100公里左右徘徊。有82升油箱，不會經(jīng)常去加油站。

結(jié)論和價(jià)格

目前奧迪A8已經(jīng)準(zhǔn)備改款了，但還是很棒的車，尤其是頂配版S8。一方面安靜，底盤優(yōu)秀；另一方面，它不僅在高速公路上，而且在彎道上也有驚人的速度和能力。而且，這是一輛相當(dāng)不起眼的車。

是典型的大型奧迪，有一對監(jiān)視器控制全車。它清晰、舒適，可以毫無問題地把你從歐洲的一邊帶到另一邊。所以如果你不想開飛機(jī)...

你想要她嗎？你有嗎？S8的基本價(jià)格是CZK 355.09萬(含增值稅)，比基本款奧迪A8 50 TDI quattro貴了不到一百萬。然而，測試車卻不是這樣，它有另外100，000克朗的附加設(shè)備。