2010款奔馳R350L的性能怎么樣及其整體簡介

奔馳R級 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(43條)

奔馳R級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位是“家庭旅行車”。開車不是重點，騎行才是。每當(dāng)看到一輛R級飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）而過，里面最酷的不是司機，而是后面的乘客。在中國，許多私人消費者開始選擇R級。他們希望家人得到最好的，愿意成為家人的快樂司機。有了這種心態(tài)，舒適就變成了駕駛樂趣，MPV就有這種味道。

這次拿到的是2010款R350L 4MATIC測試車，搭載型號為272 967的3.5升V6發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩350Nm，這一系列數(shù)字很熟悉，出現(xiàn)在各種350后綴的奔馳車上，有點老了。配合7G-tronic七速自動變速箱，依然是致勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）配置。

駕駛體驗

奔馳R級有一個最重要的職責(zé)：為乘客提供同級最頂級的舒適體驗，相比于駕駛者的感受，這就使得“駕駛感受”的書寫更加困難，就像畫一個雞蛋，但是簡單的更難畫。但是有兩個特殊的成員除外，一個是功率過大的R500(點擊查看測試文章)，一個是為了存在而存在的R63 AMG。也許我們很快就會測試它，看看這款野獸級MPV能跑多快。

滿足乘客需要很多條件，比如開放、明亮、安靜的客艙環(huán)境，適當(dāng)?shù)牡妆P調(diào)校，充足的動力支持，三叉戟之星品牌價值帶來的滿足感。這幾點R350L不會讓人失望。如果你能看懂這一切，可以直接跳到后面看它的測試結(jié)果。

然而，巨大的尺寸和家居定位很容易讓人產(chǎn)生“笨重”的聯(lián)想。開車會很費勁嗎？其實也沒那么差：R350L是一款相當(dāng)悠閑的全尺寸MPV，也就是說它有足夠的能力應(yīng)對各種城市路況。油門反應(yīng)是奔馳一貫的慢。習(xí)慣了這個，剩下的就好辦了。在四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，車身的動力表現(xiàn)足以跟上你的意圖。

R350L使用的這套動力總成也出現(xiàn)在其他一些車上，包括ML級、S級等。其表現(xiàn)無一例外的流暢得體。我們之前測試的R500在滿載下有些急躁，R350L則不然。油門終究是平靜的。用適當(dāng)?shù)墓?jié)奏提到自己需要的速度，絕不是“肉”。

至于懸掛系統(tǒng)，在連接線路時，你必須輕柔。軟調(diào)整完全是為乘客考慮。如果你轉(zhuǎn)得太快，整個車廂都會搖晃。雖然在性能測試中我們知道要讓它突破極限并不容易，但是在這么龐大的車廂里還是會有一些主觀上的顧慮。另外停車倒車的時候也要注意。盲區(qū)比較大，注意不要摩擦輪轂。

以上是關(guān)于2010款奔馳R350L性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。