海馬3運(yùn)動(dòng)版的性能怎么樣及其整體簡(jiǎn)介

海馬3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在改裝車越來(lái)越普及，越來(lái)越多的人不再把車當(dāng)成一種交通工具，而是作為一種彰顯自己獨(dú)特個(gè)性的工具。安裝擾流板、包圍和更換大尺寸車輪并不罕見。但由于國(guó)內(nèi)政策的限制，個(gè)性突出的改裝車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展受到了影響。聰明的廠商正是看中了這個(gè)個(gè)性化的市場(chǎng)，在市售車型的基礎(chǔ)上，推出了配備運(yùn)動(dòng)套件的運(yùn)動(dòng)車型，從而吸引了更多年輕消費(fèi)者的目光。最近上市的海馬3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版就是其中之一。

與合資品牌福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗下的運(yùn)動(dòng)車型不同，由海馬3標(biāo)準(zhǔn)版衍生出來(lái)的海馬3運(yùn)動(dòng)版，更多的是依靠性價(jià)比來(lái)吸引市場(chǎng)的目光。10.78萬(wàn)元的價(jià)格吸引了不少消費(fèi)者的目光。價(jià)格確實(shí)很吸引人，但是配置和性能有多大進(jìn)步？今天就來(lái)看看吧。

海馬3的這款運(yùn)動(dòng)版只是海馬3標(biāo)準(zhǔn)版的升級(jí)版，在配置和具體功能上與海馬3其他兩款車型差別不大。所以本文中不會(huì)過(guò)多闡述配置和功能的使用，重點(diǎn)放在區(qū)別和測(cè)試的細(xì)節(jié)上。對(duì)普通版車型感興趣的朋友可以通過(guò)以下鏈接閱讀我們之前普通版海馬3的測(cè)試文章。

外觀部分新的16英寸輪轂、包圍和擾流板使整車更接近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

回顧普通版海馬3的外形，在我們的印象中還是比較動(dòng)感的，尤其是高挑的腰線和X型的前臉造型讓人過(guò)目不忘。不過(guò)車身的一些細(xì)節(jié)與運(yùn)動(dòng)的稱謂不太相符。好在這些讓年輕人不爽的細(xì)節(jié)，在運(yùn)動(dòng)車型上有了很大的改觀。下面給大家一一解釋一下。

首先我們來(lái)看看海馬3運(yùn)動(dòng)版的外觀。由于海馬3運(yùn)動(dòng)版的底盤與普通版一模一樣，所以所有車的長(zhǎng)寬高軸距都與普通版一模一樣。外觀上的區(qū)別主要表現(xiàn)在車身的幾個(gè)細(xì)節(jié)上。

外觀上最大的不同是，海馬3運(yùn)動(dòng)版的16寸五條紋輪轂相比老款的七條紋15寸輪轂，更接近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，搭配205寬胎顯得渾厚有力。此外，前風(fēng)盤和后盤式剎車系統(tǒng)也提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

海馬3運(yùn)動(dòng)版的后輪剎車盤乍一看比前輪大，但仔細(xì)一看就發(fā)現(xiàn)是后輪剎車盤上安裝的防塵罩造成的錯(cuò)覺。從4S商店，我們知道它的前剎車盤的直徑是275毫米，后剎車盤的直徑是270毫米。前后間隙這么小的剎車盤真的很少見，我們很滿意。相比同級(jí)別其他合資車型的前盤和后鼓的配置，還是比較厚道的。

新的側(cè)裙和后擾流板增強(qiáng)了視覺效果，使車身和車尾顯得更加飽滿和諧。尤其是帶翼型的后擾流板，不僅起到裝飾作用，更重要的是可以更好地利用車輛高速行駛時(shí)的氣流，提供真正的下壓力，提高車身高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

以上是海馬3運(yùn)動(dòng)版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。