騰勢(shì)500性?xún)r(jià)比怎么樣及其簡(jiǎn)介

2024-10-17 11:14:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(7條)

最近幾天廣州的天氣又悶又熱，渴望下一場(chǎng)雨，可是老天就是憋不住。這時(shí)候接到一個(gè)3354的任務(wù)，挑戰(zhàn)騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）500的最大里程。我以為挑戰(zhàn)它是可以的。后來(lái)覺(jué)得不對(duì)勁：電動(dòng)車(chē)的電池壽命肯定很難測(cè)試。想想在37度的高溫下開(kāi)這種沒(méi)有空調(diào)的車(chē)，窗戶(hù)也不能太大。酸死了！

挑戰(zhàn)騰勢(shì)500最大續(xù)航里程已經(jīng)進(jìn)行了兩期(北京站和上海站)，廣州站是第三期。如果你對(duì)之前的挑戰(zhàn)感興趣，可以點(diǎn)擊這里！

向西走

騰勢(shì)500于3月26日正式上市，工信部給出的續(xù)航里程為451km。所以這次的挑戰(zhàn)是看它能不能跑到451km。

經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的講解，我們對(duì)騰勢(shì)500有了更深入的了解，同時(shí)也學(xué)到了省電的技巧，對(duì)實(shí)際駕駛很有幫助！

行程開(kāi)始前，筆者與同車(chē)伙伴溝通，一致決定：開(kāi)空調(diào)！注定其他車(chē)要負(fù)責(zé)創(chuàng)造最長(zhǎng)里程，我們用更接近日常車(chē)的情況來(lái)挑戰(zhàn)。畢竟這么熱的天氣開(kāi)車(chē)不開(kāi)窗不開(kāi)空調(diào)，那才是瘋了呢！

第一天的目的地是茂名。我們將走省道、國(guó)道、高速公路、城市道路，全面體驗(yàn)騰勢(shì)500在不同路況下的表現(xiàn)。第二天是返程，可以體驗(yàn)一下騰勢(shì)500在電量低的情況下的表現(xiàn)。

駕駛性能的主流水平

騰勢(shì)500搭載永磁同步電機(jī)，最大功率135kW(184PS)，最大扭矩300Nm，電池方面，采用容量為70kWh的磷酸鐵鋰電池。

電機(jī)的特點(diǎn)是啟動(dòng)快，線(xiàn)性啟動(dòng)，深踩開(kāi)關(guān)的推背感很強(qiáng)。重達(dá)2噸多，84馬力推進(jìn)的騰勢(shì)500還是綽綽有余的。提速很平很整齊，會(huì)讓你產(chǎn)生這只是普通車(chē)重量的錯(cuò)覺(jué)。

電池的布局和重量在一定程度上增強(qiáng)了機(jī)箱的厚重感。無(wú)論是大顛簸的路面，還是起伏的路段，車(chē)輛都在不停地咬著地面。當(dāng)他們跑過(guò)不平的路面時(shí)，懸架會(huì)主動(dòng)工作，消除車(chē)廂外的大部分振動(dòng)。

騰勢(shì)500采用電力驅(qū)動(dòng)，低速和高速時(shí)有輕有重。這個(gè)有速度的設(shè)定很討喜。不過(guò)我要吐槽的是，當(dāng)我過(guò)有一定傾角的彎道時(shí)，電動(dòng)助力系統(tǒng)會(huì)跟你搶方向。這個(gè)時(shí)候用戶(hù)體驗(yàn)不是很好，希望能在后期改款中優(yōu)化。

總結(jié)：這兩天我們的車(chē)一路開(kāi)著空調(diào)，模擬普通用戶(hù)的日常用車(chē)習(xí)慣。有60-80公里的游船和走走停停的城市道路。在這種條件下，騰勢(shì)500被我們“折騰”了603km。

以上是騰勢(shì)500性?xún)r(jià)比的一些相關(guān)信息，希望對(duì)有需要的人有所幫助。