吉利博瑞GE MHEV性價比怎么樣及其簡介

開拓者 參考價：19.49萬起

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中國的汽車市場發展了幾十年，大家都羨慕那些當年“第一個吃螃蟹”現在獲得豐厚回報的人；但是當你看到別人好的一面的時候，你也要明白當年做一個開拓者（查成交價|參配|優惠政策）需要多大的勇氣。除了天時地利之外，實力也是不可或缺的一部分。

48V電氣系統是汽車新領域的熱點。許多制造商投入了大量的研發資金。這方面的d資源，很多豪車都已經率先搭載了。吉利博瑞（查成交價|參配|優惠政策）GE MHEV，作為首款48V輕混動的b級車，只有這樣的勇氣和實力才值得為之叫好(叫好，為某事加油，后來，

博瑞GE分為PHEV(插電式混合動力)和MHEV(輕型混合動力)版本。雖然兩款車的基礎動力都是1.5T 7速雙離合，但是混動的邏輯和結構完全不同。可以說是完全不同的動力系統。

48V混光神圣在哪里？

早在2011年，大眾、寶馬、戴姆勒等德國領先車企就聯合推出了48V系統，其一是為了應對更多的車載用電，其二是為了滿足日益嚴格的排放法規。目前主流的汽車電氣系統采用12V，而48V的電氣系統可以算是它的升級版；除了啟停功能，最大的亮點是可以提供輔助動力。

48V混光對我們有什么好處？

功能：滿足車內更多電器的需求。

電動化也是當今汽車的發展方向。很多智能設備需要用電，電源提高到48V，可以滿足車內更多電器的需求。

功能：提高動力/降低油耗

48V混動系統雖然不能實現純電驅動，但電機可以提供額外的動力，提高動力性能；此外，還可以補償燃油發動機啟動等低效率工況，降低油耗。按照現在的技術，48V混動系統可以降低10%左右的油耗。

功能：更大程度上可以實現啟停。

12V電動系統雖然也可以實現發動機啟停，但是由于電池和電機的限制，啟停系統在很多工況下都會受到限制，比如空調運行、方向輔助等。而48V電動系統擁有更大的電池和電機，因此可以在更廣的工況范圍內實現發動機啟停。

功能：以更低的能耗實現滑行功能。

雖然在實現滑行功能時，發動機除了在轉速噴油外，還需要維持各種車載用電進行額外噴油，48V的電氣系統可以減少這部分額外油耗。

功能：動能回收

相對于很多新能源車的電池，48V混動系統要小很多。除了電機給電池充電，還可以通過動能回收給電池充電，利用這種浪費的能量。

可以說48V電氣系統給我們帶來了很多好處。比如油耗肯定是降低了。博瑞GE MHEV工信部油耗5.8L/100km，但動力提升表現如何？會不會帶來什么副作用等等？我們將在接下來的駕駛環節中繼續與您交流。

L2級自動駕駛

按照國際通行的無人駕駛級別，L2級別表示汽車可以自行完成駕駛操作，但仍需要人監督汽車的駕駛狀況，避免發生事故。博瑞GE MHEV雖然達到了這個標準，但并不是真正的自動駕駛；可以實現全速自適應巡航，非常實用。

眾所周知，如今的自適應巡航只能作為輔助系統，但博瑞GE會根據車速不同有不同的邏輯設置。這是為了在保證安全的前提下，盡可能的減少駕駛疲勞，把更多的駕駛事情交給系統來完成。

系統在不同速度下有不同的邏輯設置：

低于25km/h時，可根據地面上的車道圖和前方車距實現跟馳功能；即使地面畫線不清晰甚至沒有畫線，也能跟隨前車軌跡，進行一定的轉彎；在這種其他速度條件下，手離開方向盤52秒后會被提醒。

在5-60公里/小時的速度下，行駛軌跡

超過60km/h時，自適應巡航的邏輯與25km/h-60km/h范圍一致，但手離開12秒就會提醒。

不得不說，博瑞GE上的自適應巡航是目前看到的最好的系統之一，性能相當智能。所有的加速剎車都很自然，可以給你足夠的信心，把一些駕駛完全交給系統，減少城市中高速和跟車的駕駛疲勞。

以上是吉利博瑞GE MHEV性價比的一些相關信息，希望對有需要的小伙伴有所幫助。