2020款哈弗H9怎么樣及其性能簡(jiǎn)介

哈弗H9 參考價(jià)：19.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(223條)

最近，新哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的消息在越野玩家中議論紛紛。最重要的一點(diǎn)，也是哈弗之前發(fā)布的消息。2020款哈弗H9將配備三個(gè)差速鎖、CCO爬行模式和“坦克掉頭”功能，越野性能將大幅提升。此外，外觀、內(nèi)飾、科技配置也有所升級(jí)。所以2020款也算是非常大的一個(gè)年度改款。這一次，我們來(lái)到哈佛的徐水工廠試駕這款車。然而，這只是簡(jiǎn)單的初次體驗(yàn)。下周我們將前往內(nèi)蒙古翁牛特旗進(jìn)行更深入的沙漠試駕，屆時(shí)將呈現(xiàn)更詳細(xì)的試駕體驗(yàn)。

搶先試駕

隨著7月1日之后很多省市開始轉(zhuǎn)國(guó)六，2020款哈弗H9為了更好的與老款車型銜接，也加快了上市進(jìn)程。因此，命名為“2020”的車型將于8月初上市，廠商的意圖是在最快的時(shí)間內(nèi)完成老款與新款的銜接，以保證車型不會(huì)長(zhǎng)期脫檔。其實(shí)也能看出廠商的誠(chéng)意和實(shí)力。我們知道很多越野車因?yàn)檫_(dá)不到國(guó)六排放只能選擇退出市場(chǎng)，比如普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）；或者要很久才能轉(zhuǎn)到國(guó)六，留下很長(zhǎng)的休息期，比如路搖。H9下半年可以提新車了，進(jìn)度真的很快。

2020款哈弗H9提供四種顏色，分別是白色、綠色、灰色(銀色)和黑色。現(xiàn)在的車型一般人們都會(huì)選擇白色，但是看到新H9的實(shí)車后，我個(gè)人認(rèn)為比較好看的顏色是綠色、銀灰、白色和黑色。當(dāng)然這只代表我個(gè)人的審美。

同級(jí)唯一配備三把鎖的車型

2020款哈弗H9最大的賣點(diǎn)，也是車友關(guān)注的焦點(diǎn)，就是新車增加了前差速鎖。也就是說(shuō)哈弗H9是同級(jí)車中唯一配備三把鎖的，然后牧民Rubicon就上了。而且市面上很少有三把鎖的車型。所以哈弗H9在越野配置上的升級(jí)很吸引人。當(dāng)然哈弗H9用的是電控差速鎖，前鎖可選。即便如此，個(gè)人認(rèn)為還是值得的。

下面是滑輪組體驗(yàn)小視頻。只有右前輪有附著力，可以看到差速鎖的效果。該視頻由三個(gè)片段組成。第一個(gè)是自動(dòng)模式。可以看到車輛無(wú)法通過(guò)滑輪組，車輛自身有限的滑行功能無(wú)法擺脫困境。第二段是4L模式(不鎖差速鎖)，可以看到車輪打滑后開始限滑，最終脫困；第三段是4L鎖止前后差速鎖，輕松脫困。

攀巖經(jīng)歷。這一次，我們經(jīng)歷了50%的爬升效應(yīng)。其實(shí)主要看發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和變速箱的鎖止能力。50%大約是26.5度。對(duì)于這個(gè)角度的攀爬，H9還是很輕松的，穩(wěn)穩(wěn)的往上爬。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩提高30Nm對(duì)爬坡有好處。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，應(yīng)對(duì)一般坡道爬坡沒(méi)有問(wèn)題。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，這一次離地間隙、接近角、離去角都沒(méi)有升級(jí)，這些數(shù)據(jù)一直是H9的短板。畢竟只是年份的變化，硬數(shù)據(jù)一般是不變的。所以如果你帶H9去越野，做高難度的爬坡，后期還是要改裝的。

劉國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)試駕體會(huì)

為了滿足國(guó)六排放，發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了調(diào)整。第一，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)支持92號(hào)汽油(目前標(biāo)定用的是95號(hào)汽油)，在車輛成本上會(huì)節(jié)省不少。參數(shù)方面，扭矩達(dá)到385Nm(提升30Nm)，功率標(biāo)定為165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工廠的環(huán)形跑道上，我們簡(jiǎn)單感受了一下動(dòng)感的表演。

其實(shí)動(dòng)力的變化不明顯，但肯定沒(méi)問(wèn)題。在圓形跑道上很容易跑到150km/h，穩(wěn)定性也不錯(cuò)。來(lái)自ZF的8AT變速箱確實(shí)好用，這也是它作為城市SUV客串的重要屬性。在路上的駕駛體驗(yàn)，其實(shí)可以讓你忽略它是一輛越野車。整體的寂靜也很好，只有一些風(fēng)聲

更何況2020款哈弗H9換了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作起來(lái)很舒服，屬于比較輕便的風(fēng)格。風(fēng)格上保留了一些空位，符合越野車的特點(diǎn)，整體使用感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向過(guò)程細(xì)膩很多。

很多人會(huì)拿哈弗H9和普拉多做比較。從車輛定位或者功能上來(lái)說(shuō)，H9確實(shí)和普拉多一樣。屬于偏長(zhǎng)途穿越類的越野車。在調(diào)校方面，兩車稍有不同。哈弗H9手感更硬，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象比普拉多輕，懸掛支撐手感更好。所以哈弗H9在日常交通中會(huì)比普拉多更靈活，普拉多在壞路高速行駛時(shí)減震效果更好。

H9整體質(zhì)感很好，哈弗徐水工廠設(shè)置各種道路測(cè)試車輛，對(duì)硬派越野車毫無(wú)壓力。而且在顛簸的路面上也能感受到硬派越野車的力量，就像走在地上一樣，完全感受不到路面對(duì)舒適性的損害。而且在這些路面行駛時(shí)，H9的車已經(jīng)做到了零異響。

以上是2020款哈弗H9及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。