EU系列

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1.(|)大部分電動(dòng)車只能應(yīng)付短途行駛，續(xù)航里程是限制的原因。200km左右似乎是目前純電動(dòng)車最常見(jiàn)的續(xù)航表現(xiàn)，那么多大的續(xù)航能力更能讓消費(fèi)者接受呢？非營(yíng)運(yùn)車輛一天不需要充400km。我覺(jué)得是大家比較實(shí)用的范圍。因此，我們對(duì)BAIC新能源推出的EU400非常感興趣。

2.從外觀上看，兩款車型的設(shè)計(jì)幾乎相同。原型車都是來(lái)自于沁寶的D50，但是EU400和EU200的區(qū)別在于前格柵的位置，采用了封閉式格柵，快充接口在前面的logo里。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)幾乎一樣，只是中控臺(tái)中間的數(shù)字顯示區(qū)換成了更能襯托新能源汽車的裝飾板。其他配置基本相同。中間的9寸液晶屏功能還算不錯(cuò)，除了觸摸屏菜單控制有點(diǎn)小，不是很方便。

3.實(shí)際續(xù)航里程超過(guò)400km，最大續(xù)航里程460km。這只是一個(gè)理論范疇。綜合工況下的性能就是實(shí)際性能。可以肯定的是，EU400確實(shí)取得了驚人的成績(jī)。我們從市區(qū)開(kāi)車到郊區(qū)，一路開(kāi)著空調(diào)和音響系統(tǒng)，手機(jī)一直保持滿電狀態(tài)。300公里的往返包括了1小時(shí)的怠速停車，空調(diào)是開(kāi)著的，所以沒(méi)有刻意限速。最后，我們返航后的剩余續(xù)航是88公里。

4.當(dāng)然，這個(gè)續(xù)航里程不是絕對(duì)的。我記得它上面顯示的續(xù)航里程在充滿電的情況下只有360km。這是由車輛使用和駕駛習(xí)慣等諸多因素決定的，所以實(shí)際行駛里程已經(jīng)超過(guò)360km。

5.充電并不難找，在市區(qū)更容易找到效率更高的充電設(shè)備。但如果是在郊區(qū)不熟悉的地方，還是個(gè)問(wèn)題，而北汽新能源新推出的“充電吧”APP可以輕松解決充電網(wǎng)點(diǎn)的問(wèn)題。BAIC建設(shè)的1萬(wàn)多個(gè)自用充電樁，可就近或全區(qū)域搜索，以解燃眉之急。另外，在充電效率方面，EU400從30%快速充電到80%只需要48分鐘。充電5分鐘可以滿足25km的能耗，而慢充交流接口需要9小時(shí)才能充滿。

6.以上是小編帶來(lái)的“歐盟系列EU400實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)”的相關(guān)內(nèi)容。如果你認(rèn)為小編的分享有用，請(qǐng)給我一個(gè)贊。謝謝你。