風(fēng)光ix5 CVT智尊型的性能怎么樣

2024-10-17 19:06:03 作者：資訊小編

在國內(nèi)SUV產(chǎn)品如雨后春筍般涌現(xiàn)之后，很多車企開始大膽嘗試一些個性化的新產(chǎn)品。馮光ix5(參數(shù)|詢價)是東風(fēng)馮光推出的又一款中型SUV。與之前的中型SUV不同，新車采用溜背式設(shè)計，采用2座3-5座布局。廠商將其命名為“智能轎跑新SUV”。

之前我們已經(jīng)對它進行了實拍介紹和試駕體驗(感興趣的朋友可以點擊回看)。通過前面的文章，我們對它的造型設(shè)計，科技智能配置，乘坐空間有了一個大概的了解。所以，今天我們就把重點放在性能測試上，看看它的具體實力。這次我們試駕的車是馮光ix5 1.5T(以下簡稱馮光ix5)的頂配車型。

動力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，分為高功率和低功率兩個版本。我們的測試車型搭載1.5T大功率發(fā)動機，最大功率180馬力(132 kW) /6000rpm，峰值扭矩270 Nm /1500-4000rpm，匹配CVT無級變速器。這種動力系統(tǒng)也用于其馮光580Pro型號。

風(fēng)光ix5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是很容易上手的，油門響應(yīng)比較積極。功率輸出非常線性。初始階段，我刻意觀察轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速指針在1800-1900轉(zhuǎn)有一個“升檔”(模擬)動作后，后續(xù)的提速過程基本察覺不到。

變速箱和發(fā)動機的配合非常默契，CVT變速箱的平順性非常適合車輛日常的城市道路行駛。正常情況下行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速基本維持在1400-1500轉(zhuǎn)。當你深踩油門加速或超車時，它會猶豫半秒，然后加速。這也是這個級別CVT變速箱的特點。好在它的加速性能在同級別1.5T車型中還是中規(guī)中矩的。整體加速感不錯，80km/h后其加速沒有明顯的下降感。

該車還配備了轉(zhuǎn)向輔助車輛側(cè)像和轉(zhuǎn)向輔助燈，在復(fù)雜道路或光線昏暗的環(huán)境下，可以有效減少車輛事故和刮蹭的發(fā)生。開啟全景影像的車輛側(cè)面影像時，需要滿足兩個條件：開啟轉(zhuǎn)向燈，車速在20km/h以下。

動力轉(zhuǎn)向分為三種：舒適型、標準型和運動型。標準模式下感覺略重，舒適模式相對較輕。這個時候給你的感覺是適中的，會對女司機更友好。運動模式是最重的，可以迎合那些偏愛運動基調(diào)的朋友。

懸架方面，該車采用前麥弗遜式、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。懸掛的整體性不錯，沒有松散感，但整體調(diào)校略顯硬朗，屬于偏運動的屬性。高速過彎時能提供很好的支撐，一些瑣碎的顛簸也能輕松解決，而面對一些大起大落時，舒適的感覺會比較吃力。

以上是馮光ix5 CVT智尊的一些性能信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

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